生活有车【太平洋汽车网 评测频道】在电车条件都还没成熟的情况下，油电混动是相对靠谱的经济出行方式。在混动市场里面，丰田的THS II和本田的i-MMD是相对拔尖的技术，那么我们国产有没有能拿得出手的混动系统呢？来自长城的柠檬DHT混动或许会有能力能和前两者较下劲。
双田车型的混动都是主打不插电的油电混动，魏牌这边同时主推DHT和DHT-PHEV，在DHT这边分别有拿铁和玛奇朵这两款紧凑型SUV产品。但是拿铁尺寸更大，并且搭载拥有“中国心”十佳称号的1.5T发动机 电机的动力总成，参考玛奇朵只是1.5L发动机 电机的动力总成，因此整体效率和质感方面是拿铁DHT（询底价|查参配）会表现更好。接下来直入主题，先从拿铁DHT的油耗表现说起。
油耗测试
本次油耗测试分城市和高速两种路况。在城市路况测试里，首先把车辆油量加满，调到经济模式和空调调到固定温度和吹风，能量回收等级设在标准，这时候表显续航里程直接去到1000km。本次测试124.2km，平均时速为28km/h，表显油耗为5.3L/100km，第二次加油量为7.24L，折算出本次城市油耗测试成绩为5.8L/100km。
然后以相同的测试条件进行高速油耗测试，测试里程为107.4km，平均时速为90km/h，表显平均油耗为6L/100km，第二次加油量为6.9L，折算出本次高速测试油耗成绩为6.4L/100km。由于高速行驶能受到能量回收的机会不多，因此高速油耗会比城市路况油耗要低，但整体也是在合理范围之内。
简述拿铁DHT混动运作原理
测试车型搭载1.5T DHT混动系统，其中1.5T发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为235N·m，其所配备的电机最大功率为130kW，峰值扭矩为300N·m，整套混动系统的综合最大功率为181kW，综合峰值扭矩为532N·m，整体账面数值不错。另外1.5T发动机拥有不少技术亮点，首先它的压缩比去到11.8：1，采用米勒循环，来降低部分负荷泵气损失，提升整体的燃烧效率；其次发动机还配备980°耐高温电控可变截面涡轮增压器和350Bar高压直喷，并且缸盖集成了排气歧管技术。另外配备两挡齿轮变速器，能兼顾高压动力输出和高速巡航时的燃油经济性。
DHT混动系统是由一台混动专用发动机 一个两挡减速器 两台电机 一套离合器组成 一套电机控制器 动力电池等组成。两台电机中，一个是主要用于发电的GM电机，另一个是主要用于驱动的TM电机。另外拿铁虽然搭载1.5T发动机，但是它能吃92号汽油，和本田的i-MMD和丰田的THS II等知名混动系统一样都是不挑吃。不过要重点说明的是，柠檬DHT混动系统全部都是由长城汽车自主研发的，包括电动机、发动机和控制系统都有自主知识产权，不像某些自主品牌要买别人的混动技术。第二点就是柠檬DHT混动系统是一组模块化的混合动力系统，可以兼容HEV非插电混动和PHEV插电混动，可以兼容前驱与后驱，可以兼容从紧凑型车到中大型车的动力系统装备需求。
拿铁DHT混动的工作模式分别有纯电EV模式、串联模式、并联模式以及制动能量回收模式。其中在电量充足的情况下，起步和低速行驶都是以电机做主要驱动。串联模式适用于大部分市区工况，电机直接驱动车轮，发动机仅作为发电机发电，始终保持在最佳效率工况点；高速巡航时，发动机能以经济工况运转，于是采用直驱模式，避免油电转化中的损耗；最后如果真的需要最强动力，则发动机通过两挡减速器与电机配合同时发力，一起驱动车轮，进入并联模式。
其实说起来和本田i-MMD系统有点类似，大部分情况下都是通过电机来行驶，到了高速则是汽油发动机直驱，但由于拿铁DHT配备两挡DHT变速器，因此理论它能让发动机参与驱动的速度区间，因为有时候混动不是只用电才是省油，还要在高效区间让发动机直接参与效率才是最高，直白点说就是汽油机与动力电机混合，利用各自的物理优势为对方补缺。另外拿铁采用1.5T发动机，马力参数也不算低，因此在高速上行驶会比一般的混动车型来得更有劲。
本田i-MMD工作模式：
如果有朋友想更深入了解这套DHT混动到底是怎样做到这么省油的呢？我们的同事早早就为大家做好硬核详解，建议有兴趣的小伙伴可以点击下方图片提前了解。
驾控感受：开起来拥有电车般丝滑
如果你是一名喜欢咖啡的人士，那么牛奶 咖啡勾兑而成的拿铁拥有丝滑般的口感。来到在实际驾控感受上，开起来的平顺性能完全能和本田的i-MMD和丰田的THS II媲美，无论是电机起步到发动机介入，每个过程的衔接都十分顺畅，哪怕是不同工作模式之间切换，也能明显感受到它的丝滑。而到了发动机介入时的动静不能说完全没有传递到车内，但是相比同尺寸的丰田混动SUV要好很多。
虽然合最大功率为181kW，综合峰值扭矩为532N·m，但日常开起来不会有十分暴躁的驾驶感受，而且通过中控屏上观察，大部分情况都会是以并联模式行驶，也印证前面说到发动机在两挡DHT控制下，能更早进入驱动模式，减少电机耗电过快的情况。
拿铁DHT拥有三种驾驶模式，分别是经济、雪地和运动模式。日常驾驶的话，经济模式已经足够了，不会任何乏力的表现同时又能让燃油经济性达到最大化。而如果设到运动模式，动力响应能感觉是变快了，但是离你对电车那种强悍加速所带来明显的推背感还是有段距离。另外拿铁DHT拥有三挡能量回收等级，如果调到最强，能感受能量回收那种拖曳感，但对行驶质感影响不大。
0-100km/h百公里加速测试
测试时车辆电量充足，将驾驶模式调到运动，全力起步时车轮出现轻微打滑，值得注意的是，拿铁DHT全系车型只有前驱。全力加速时，在外面能感觉到整台车的加速表现不算炸裂，但起步那一刻能感觉到EV车型迅猛的加速体验，后续就变成线性。
在NVH方面，拿铁DHT可是下了不少功夫，想配备ANC主动降噪技术、双层隔音玻璃、驾驶室密封设计和主打静音的米其林PRIMACY 4轮胎。因此日常驾驶时不仅有电车般毫无杂音的表现，也不像某些混动车型那样发动机介入噪声过大，更重要由于DHT的双挡设计，让发动机在高速行驶时能以一个较低转速运转，不像某些品牌的发动机在此区间发出“冠军的声音”。
在滤震方面，拿铁DHT调校偏向舒适，悬挂对于日常滤震都过滤很彻底。如果你是一名喜欢操控的朋友，可以考虑选装一套电磁减振系统，能让车身悬挂变得更有韧性，极限操控时横向支撑会变表现更好。另外拿铁DHT的方向盘拥有三种回馈力度可调，但即便是调到运动也只是助力稍微偏沉一点，整体来说还是偏向轻巧。
100-0km/h制动测试
全力制动时，虽然从车外看出现一定程度的”点头“现象，但坐在车内能感受刹车距离不长，给人的制动信心很充足，最终实测37.72米的成绩算是交出一份满意的答卷。
18万就能享受胜过热门合资的豪华质感和智能化配置？
说完拿铁DHT的混动工作原理和驾驶体验，在说说它的静态表现。要知道当下消费者是十分贪婪的，它不会因为你某一个点比合资品牌优胜，就放弃合资品牌选择你，要在方方面面取胜才可以，那么合资品牌目前的短板在于设计和用料缺乏豪华感，智能化配置低下，恰好它们的短处是拿铁DHT的长处。
全文总结：拿铁DHT的混动系统在油耗方面表现不错，并且通过两挡变速器和马力较大的1.5T发动机，拟补了一些混动车型在高速乏力和噪音偏大等问题。其次自身产品力也表现不俗，尤其是在智能化配置这一块要完胜合资竞品，因此有考虑双田混动SUV朋友，不妨看看这台拿铁DHT，价格还要比它们便宜不少。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：拿铁DHT2022款1.5T DHT中杯2022款1.5T DHT大杯2022款1.5T DHT超大杯官方价：15.98万16.98万17.98万购置税：1.41万1.50万1.59万最终落地价（含保险款项）：18.15万19.26万20.38万耗能费用（两万公里/年）：—厂商：长城汽车长城汽车长城汽车级别：紧凑型SUV紧凑型SUV紧凑型SUV上市时间：2021-122021-122021-12发动机：1.5T L41.5T L41.5T L4进气形式：涡轮增压涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：156156156最大扭矩(N·m)：235235235电动机最大马力(PS)：177177177电动机总功率(kW)：130130130电动机总扭矩(N·m)：—电池充电时间：快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无快充电量(%)：—变速箱：2挡自动2挡自动2挡自动车身类型：5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV长×宽×高(mm)：4668×1890×17304668×1890×17304668×1890×1730轴距(mm)：274527452745最高车速(km/h)：180180180官方0-100km/h加速(s)：7.57.57.5实测0-100km/h加速(s)：—实测100-0km/h制动(m)：—实测油耗(L/100km)：—实测纯电续航里程(km)：—实测快充时间(小时)：—实测慢充时间(小时)：—实测百公里耗电量(kWh/100km)：—实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：—实测车速60km/h环境噪音(dB)：—实测车速90km/h环境噪音(dB)：—实测车速120km/h环境噪音(dB)：—工信部综合油耗(L/100km)：4.94.94.9电池保修时间：八年或15万公里八年或15万公里八年或15万公里工信部纯电续航里程(km)：—充电时间：快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无整车质保：五年或15万公里五年或15万公里五年或15万公里首任车主质保政策：—驾驶辅助级别：—车身类型：SUVSUVSUV长度(mm)：466846684668宽度(mm)：189018901890高度(mm)：173017301730轴距(mm)：274527452745前轮距(mm)：—后轮距(mm)：—最小离地间隙(mm)：—车重(kg)：—车门数(个)：555座位数(个)：555油箱容积(L)：—行李厢容积(L)：600600600行李厢最大容积(L)：—行李厢内部尺寸(mm)：—货箱尺寸(mm)：—最大载重质量(kg)：—发动机型号：E15BDE15BDE15BD排量(mL)：149914991499进气形式：涡轮增压涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：156156156最大功率(kW)：115115115最大功率转速(rpm)：5000-60005000-60005000-6000最大扭矩(N·m)：235235235最大扭矩转速(rpm)：1300-40001300-40001300-4000气缸排列形式：直列直列直列气缸数(个)：444每缸气门数(个)：444压缩比：11.811.811.8配气机构：DOHCDOHCDOHC缸径(mm)：—行程(mm)：—发动机特有技术：—燃料形式：油电混合油电混合油电混合燃油标号：92号 (原93号)92号 (原93号)92号 (原93号)供油方式：直喷直喷直喷缸盖材料：铝合金铝合金铝合金缸体材料：铝合金铝合金铝合金排放标准：国VI国VI国VI电动机型号：—电机类型：永磁同步永磁同步永磁同步电动机最大马力(PS)：177177177电动机总功率(kW)：130130130电动机总扭矩(N·m)：—前电动机最大功率(kW)：130130130前电动机最大扭矩(N·m)：—后电动机最大功率(kW)：—后电动机最大扭矩(N·m)：—驱动模式：非插电式混合动力非插电式混合动力非插电式混合动力驱动电机数：单电机单电机单电机电机布局：前置前置前置系统综合功率(kW)：181181181系统综合扭矩(N·m)：532532532工信部纯电续航里程(km)：—官方百公里耗电量(kWh/100km)：—电池容量(kWh)：—电池能量密度(Wh/kg)：—电池类型：—电池保修时间：八年或15万公里八年或15万公里八年或15万公里电池充电时间：快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无快充:无,慢充:无快充电量(%)：—简称：2挡自动2挡自动2挡自动挡位个数：222变速箱类型：自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱四驱形式：—中央差速器结构：—前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格：235/55 R19235/55 R19235/55 R19后轮胎规格：235/55 R19235/55 R19235/55 R19备胎规格：无无无备胎尺寸：—接近角(°)：—离去角(°)：—纵向通过角(°)：—最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：—最小离地间隙(mm)：—最小转弯半径(m)：—最大涉水深度(mm)：—ABS防抱死：●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●●●胎压监测装置：●胎压显示●胎压显示●胎压显示防爆轮胎：—安全带未系提示：●全车●全车●全车并线辅助：-●●车道偏离预警系统：●●●道路交通标示识别：●●●疲劳驾驶提示：●●●夜视系统：—前排正面安全气囊：主● / 副●主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前● / 后●前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-主- / 副-主- / 副-行人碰撞防护系统：●●●ISO FIX儿童座椅接口：●●●发动机电子防盗：●●●车内中控锁：●●●远程启动：●●●无钥匙启动系统：●●●无钥匙进入系统：●●●巡航系统：●全速自适应巡航●全速自适应巡航●全速自适应巡航前/后雷达：前● / 后●前● / 后●前● / 后●泊车影像系统：●360度全景影像●360度全景影像●360度全景影像车侧盲区影像系统：—倒车动态提醒系统：-●●驾驶模式切换：●经济●运动●经济●运动●经济●运动地形模式切换：●雪地●雪地●雪地发动机启停技术：—自动驾驶辅助：–○上坡辅助：●●●自动驻车：●●●陡坡缓降：●●●可变悬挂：—空气悬挂：—可变转向比：—整体主动转向系统：—前桥限滑差速器/差速锁：—中央差速器锁止功能：—后桥限滑差速器/差速锁：—天窗类型：●可开启式全景天窗●可开启式全景天窗●可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：—运动外观套件：—铝合金轮毂：●●●电动吸合门：—电动后备厢：●●●后备厢感应开启：–●电动后备厢位置记忆：●●●车顶行李架：●●●主动进气格栅：-●●方向盘材质：●皮质●皮质●真皮方向盘调节范围：上下 前后上下 前后上下 前后方向盘电动调节：—多功能方向盘：●●●方向盘换挡：—方向盘加热：–●方向盘记忆：—行车电脑显示屏功能：●行车信息●多媒体信息●行车信息●多媒体信息●行车信息●多媒体信息全液晶仪表盘：●●●液晶仪表盘尺寸：9.2英寸9.2英寸9.2英寸HUD抬头数字显示：-●●车载行车记录仪：-●●手机无线充电：-●前排●前排座椅材质：仿皮仿皮皮/翻毛皮混搭运动风格座椅：—前排座椅高低调节：●驾驶席●驾驶席●驾驶席前排座垫倾角调节：●驾驶席●驾驶席●驾驶席前排腰部支撑调节：–●驾驶席前排肩部支撑调节：—主/副驾驶座电动调节：主● / 副●主● / 副●主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：—后排座椅调节：—后排座椅电动调节：—电动座椅记忆：–●驾驶席方向盘/座椅舒适进出：—前/后排座椅加热：前● / 后-前● / 后-前● / 后●前/后排座椅通风：前- / 后-前- / 后-前● / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-前● / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒比例放倒比例放倒第三排座椅：—前/后座中央扶手：前● / 后●前● / 后●前● / 后●后排杯架：●●●空调调节方式：●自动●自动●自动温度分区控制：●双区●双区●双区后排独立空调：—后座出风口：●●●车内PM2.5过滤装置：●●●车载空气净化器：-●●负离子发生器：-●●车载冰箱：—近光灯光源：LEDLEDLED远光灯光源：LEDLEDLED自适应远近光灯：●●●日间行车灯：●●●自动头灯：●●●转向辅助灯：—随动转向大灯(AFS)：—前雾灯：—前大灯雨雾模式：—大灯高度可调：●●●大灯清洗装置：—大灯延时关闭：●●●车内氛围灯：-○○电动车窗：●全车●全车●全车车窗一键升/降：●全车●全车●全车车窗防夹手功能：●全车●全车●全车多层隔音玻璃：●前风挡●前车窗●前风挡●前车窗●前风挡●前车窗防紫外线/隔热玻璃：—后视镜电动调节：●●●外后视镜加热：●●●后视镜电动折叠：●●●后视镜锁车自动折叠：●●●后视镜倒车自动下翻：–●后视镜记忆：–●内后视镜流媒体功能：–○内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-内● / 外-内● / 外-后风挡遮阳帘：—后排侧遮阳帘：●手动●手动●手动后排侧隐私玻璃：—遮阳板化妆镜：●主驾驶 照明灯●副驾驶 照明灯●主驾驶 照明灯●副驾驶 照明灯●主驾驶 照明灯●副驾驶 照明灯后雨刷：●●●感应雨刷：○○○中控台彩色大屏：●●●中控屏操作方式：●触控式●触控式●触控式GPS导航系统：●●●实时路况信息显示：●●●手机互联/映射：—车联网：●●●OTA远程在线升级：●●●道路救援呼叫：●●●手势控制：—蓝牙/车载电话：●●●中控液晶屏分屏显示：—车载电视：—后排液晶屏：—后排中央控制系统：—接口类型：●USB●USB●USBUSB/Type-C接口数量：标配:2，选装:2标配:2，选装:2标配:2，选装:2220V/230V电源：—后备厢12V电源接口：●●●CD/DVD：—扬声器品牌：–Infinity燕飞利仕扬声器数量：标配:10标配:10标配:12主动降噪系统：–●系统名称：—自动驾驶芯片：—芯片算力：—摄像头个数：—毫米波雷达：—超声波雷达：—激光雷达：—自动变道：—自适应巡航：●●●弯道保持辅助：—导航辅助驾驶：—内置高精地图：—障碍物可视化显示：—遥控泊车/驶出：-●●远程召唤：—自动泊车入位：-●●车道保持辅助系统：●●●主动刹车/主动安全系统：●●●车机系统：—中控台大屏尺寸：14.6英寸14.6英寸9英寸 14.6英寸人脸识别：-●●钥匙类型：●遥控钥匙●遥控钥匙●蓝牙钥匙●遥控钥匙●蓝牙钥匙指纹识别：—处理器：—中控屏幕个数：—屏幕分辩率：—屏幕旋转：—多屏互动：—语音识别控制系统：●多媒体系统●导航●电话●空调●天窗●多媒体系统●导航●电话●空调●天窗●多媒体系统●导航●电话●空调●天窗语音识别：—多轮语音对话：—模糊语义识别：—手势识别：—OTA空中升级：—备注：—快速通道：了解经销商报价