DCT是双离合变速器,一般采用湿式双离合的汽车都会专门的标注出来,像是大众的湿式双离合标识为DQ380以及DQ500等,并且湿式双离合的汽车排量都是比较大。
干式双离合与湿式双离合的换挡原理是一致的,因为结构设计基本是相同的,唯一不同的是湿式双离合浸泡在变速箱油中工作的。干式双离合,直接和发动机的飞轮接触,虽然传动效率更好,但是在散热和耐用方面还是逊色于湿式双离合。湿式双离合在动力传输上是有损耗的,能够承受更大的扭矩,散热更好,耐用性更强,但缺点就是价格高,体积大。
DCT是双离合变速器,一般采用湿式双离合的汽车都会专门的标注出来,像是大众的湿式双离合标识为DQ380以及DQ500等,并且湿式双离合的汽车排量都是比较大。
干式双离合与湿式双离合的换挡原理是一致的,因为结构设计基本是相同的,唯一不同的是湿式双离合浸泡在变速箱油中工作的。干式双离合,直接和发动机的飞轮接触,虽然传动效率更好,但是在散热和耐用方面还是逊色于湿式双离合。湿式双离合在动力传输上是有损耗的,能够承受更大的扭矩,散热更好,耐用性更强,但缺点就是价格高,体积大。