生活有车本文目录「燃油系统」清洗
在燃油添加剂推广文章中常见的图片（源自网络）
在此前写过「燃油添加剂」的专题，文中提到「燃油添加剂」实际清洗效果比较有限。其实若「燃油添加剂」的清洗能力真的很强，你反而应该担心！因为可能这种添加剂中「清洗剂」的腐蚀性极强，轻则对「橡胶密封件」有影响，重则还会腐蚀金属。
免拆「燃油系统」清洗
与「进气系统」清洗类似，若想利用外接设备对「燃油系统」进行循环清洗，故此，也可以选用免拆清洗的方式来实现，比如『打吊瓶』：
免拆燃油系统清洗的大致步骤（打吊瓶）
相比使用「燃油添加剂」的清洗方式，使用专业设备进行清洗，其效果更为彻底。从上面的SOP中，细心的小伙伴会发现：『打吊瓶』并不能清洗「油箱」与「油路」？
燃油供给系统的基本构造
其实也不必太担心，因为「积碳」一般发生在「发动机」内部，当「积碳」从「喷油嘴」等部件表面脱落后，会在「油路」中循环，大部分会被「燃油滤清器」过滤，这也从侧面反映了定期更换「燃油滤清器」的重要性。
「喷油嘴」清洗
喷油嘴的基本构造
「喷油嘴」作为「燃油系统」中的一个关键部件，若「积碳」积聚过多，会堵塞「喷油嘴」的「针阀」、「阀孔」，影响燃油的雾化效果，导致动力性能下降，致使「缸套」、「活塞环」加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，甚至启动困难以及排放超标。当「积碳」堵塞严重时，就会发生「缺缸」，车就会抖成了拖拉机。
同样可以使用打吊瓶的方法进行清洗
既然是「燃油系统」的一部分，清洗的方式也与整个「燃油系统」的清洗方式相似，可以通过使用针对「喷油嘴」的「燃油添加剂」进行清洗，也可以『打吊瓶』。
车享家喷油嘴的大致步骤（打吊瓶）
电子控制汽油喷射系统的主要部件
当然，我们也可以将「喷油嘴」拆下来清洗，而拆解「喷油嘴」相对比较复杂，比如常见的「电子控制汽油喷射系统」（简称「电喷」），拆解时要注意「传感器」的位置，避免损坏。
缸内直喷系统的基本构造
同样是「电喷」，还分为此前提到的「气道喷油」和「缸内直喷」。所以，拆解前需要对自己的发动机类型有一定的了解，以免拆错部件。至于各类「燃油喷射系统」的介绍和对比，这里就不展开了。
喷油嘴特写（源自网络）
当我们将「喷油嘴」拆下之后，也有不同的清洗选择，比如用「清洗剂」或用「超声波」进行清洗，原理就比较基础，目的清洗——将「积碳」等污垢清洗干净。
有了干净的空气，又有了纯净的燃油，两者混合就是我们燃烧所需的「混合气」，可谓是『万事具备，只缺引爆了』，那就让我们来聊「点火系统」吧。
「点火系统」清洗
点火系统的基本构造
「点火系统」是燃烧的必要条件，稳定的工作状态对「发动机」的功率、油耗和排气等因素都影响很大。整个系统通常由「蓄电池」、「发电机」、「分电器」、「点火线圈」和「火花塞」等部件构成。
主要火花塞故障与处理方法
「点火系统」中最需要清洗的部件，应属于直接在「汽缸」中参与点火的「火花塞」了。在此前详解「火花塞」的文章中提到，「积碳」容易造成「火花塞」堵塞，导致「火花塞」失效，「混合气」就无法被点燃，结果就是「缺缸」。若「汽缸」中囤积着大量未被燃烧的「混合气」，万一「火花塞」突发性点燃，就有可能发生「爆缸」，直接损毁整个「发动机」。
车享家更换火花塞的大致步骤
一般情况下，我们不太会去清洗「火花塞」，而是直接更换，当然，将「火花塞」拆下来清洗也并非不可，使用「清洗剂」对整个「火花塞」进行喷洒和擦拭即可。不过，在拆装「火花塞」的过程中，大家要注意这几点：
新旧火花塞对比（实拍）
1. 不要让灰尘进入「汽缸」，保持清洁、干燥无油污，否则会引发漏电、火花减弱等故障；
如无扭矩扳手，则按照此规定（部分）
2. 拆装时需保证手套或手的干净及整洁，防止油污附着到「火花塞」的「绝缘体（瓷）」表面，因为油污在高压下会导致爬电；
火花塞安装时发生故障案例和预防措施（部分）
3. 拧紧「火花塞」时，注意扳手尽量与其保持垂直，避免扳手胶圈以外的部分碰触「火花塞」的尾部，导致「绝缘体（瓷）」碎裂；
火花塞安装力矩值规定（部分）
4. 安装扭矩过大或「火花塞套筒」轴线与「火花塞」轴线偏离太大，会损坏「绝缘体（瓷）」；扭矩过小，会造成漏气、过热。
火花塞检测（实拍）
更换「火花塞」的周期是大家比较纠结的一点，专业的检测方式是使用专业的仪器（如上图）对其进行测试，通过导电电压的大小，判断「火花塞」是否能继续为汽车提供稳定点火。
火花塞电极材质简介（仅供参考）
不过，对一般车主而言会以「火花塞」的「电极」材质作为参考，如镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、双铱金和铱铂金等，其使用寿命从2万公里到15万公里不等，详情参考上图。
润滑系统清洗
发动机润滑系统的基本构造
最后，我们来聊聊「润滑系统」，其功用是在「发动机」工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净「机油」输送到传动部件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成「油膜」，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高「发动机」工作可靠性和耐久性的目的。
免拆润滑系统主要清洗的部位（手绘线稿）
通常对发生故障无法工作的「发动机」，我们会进行拆开修理和清洗，当然这不属于保养的范畴。还有一种清洗的方式就是利用「润滑系统」中循环流动的「机油」，对「发动机」内部传动部件进行清洗（如上图）。
拆装「发动机」清洗
发动机拆装清洗效果对比
显然拆解「发动机」后，将所有部件浸泡在「清洗剂」中进行反复清洗，必定是一种最为彻底的清洗手段。若再辅以超声波等技术手段，原则上是能将每个部件上的所有污渍都洗掉，只是人工成本十分的昂贵。
此前我们修复发动机时的部分照片（实拍）
当然在翻新古董老车的「发动机」时，在清洗的同时，我们还会更换大量部件（比如「橡胶密封件」、「缸套」和「活塞环」等）。翻新完成后，作为艺术品供在那里，作为『镇店之宝』SHOW门店的施工实力……（貌似扯远了）
免拆「润滑系统」清洗
一般我们会通过「润滑系统」对「发动机」内部进行清洗，即是免拆清洗。通常门店会推荐一万公里以上的汽车，进行「润滑系统清洗」，清洗周期按照「清洗溶液」（「清洗剂」或「清洗油」）的产品说明进行。当然，若你没清洗的心，那就当我什么都没说。
润滑系统的循环工作区域
清洗的基本操作流程如下：
1. 将「清洗溶剂/溶液」加入到「发动机」的「曲轴箱」内；
2. 通过「润滑系统」的循环运转，使胶质溶解，使黏结到一起的沉积物变得疏松，进而脱落，并清除附着在「活塞环」、「活塞裙部」等的胶质、油泥等沉积物；
3. 清洗下来的沉积物会随「润滑系统」被「机油滤芯」滤除，或沉积在「油底壳」中，通过更换「机油滤芯」和拆解「油底壳」完成清洗。
车享家免拆润滑系统清洗与保护（清洗剂）的大致步骤
在清洗后，我们也可以在新添加的「机油」中加入「保护剂」（通常含「抗磨剂」、「抗氧化剂」等），「保护剂」可以在「活塞环」、「活塞裙部」等部件表面形成保护层，抑制油泥产生，减少部件的磨损，从而延长「发动机」的寿命（如上图中步骤06）。
「清洗剂」还是「清洗油」？
对「润滑系统清洗」有最基础了解的朋友应该知道，使用不同的「清洗溶液」（即「清洗剂」或「清洗油」）。一般在规范操作的前提下，两者的实际效果不相上下，不过还是存在一些差异。
1. 施工流程不同
换油前，直接倒入清洗剂，清洗后随着旧机油排出（实拍）
「清洗剂」：将「清洗剂」（溶质）溶解在「旧机油」（溶剂）中，形成「清洗溶液」对「发动机」内部进行清洗，清洗的废液与「旧机油」一同排出，再加入「新机油」。故此，只需进行一次换油操作；
车享家免拆润滑系统清洗与保护（清洗油）的大致步骤
「清洗油」：先排出「旧机油」后，再将「清洗油」（溶液）加入「发动机」进行内部清洗，清洗后需要排出「清洗油」（此时已是废液），最后添加「新机油」。故此，需进行了两次换油操作（如上图）。
2. 清洗稳定性不同
定期更换高品质机油是保持发动机状态的最好方法（实拍）
通常对「发动机」内沉积物较多的老车而言，更推荐使用「清洗油」进行清洗。当「清洗剂」（溶质）溶解在旧机油（溶剂）形成的『旧机油清洗溶液』，其清洗效果取决于「清洗剂」的产品质量，而且还受到『旧机油』的影响，倘若使用已经完全变质的『旧机油』（比如超过1万公里未更换的矿物质「机油」）作为溶剂，清洗效果必然差强人意。而「清洗油清洗」那就比较简单了，只要「清洗油」质量在线，同样规范施工的情况下，基本就能保证最终的清洗效果。
3. 清洗溶液对橡胶件的影响不同
过去我们会将一些「醇类清洗剂」加入「润滑系统」中进行清洗，可「醇类清洗剂」会腐蚀（用于密封的）「橡胶件」，过去部分的「清洗剂」还含有「灰金属」成分，清洗时会产生有害环境的微粒和烟尘。
某清洗剂产品说明（源自网络）
目前，大部分专用的「清洗剂」都不会含有这两种成分，可难免会有漏网之鱼，所以购买「清洗剂」时，大家也要留个心眼哦。相对而言，「清洗油」不会去添加这些有害成分，因为其清洗思路更偏向于『冲洗』，而非简单的溶解清洗。
这种情况不要清洗
这里需要特别提醒那些，长期不按时更换「机油」、高里程数的老车，谨慎进行「发动机内部润滑系统清洗」。
20万公里的老发动机，油底壳惨不忍睹（实拍）
因为此时「发动机」内部的沉积物（如上图），已经远远地超出了「清洗溶液」的分解能力，这就意味着，「清洗溶液」可能会将大块大块的油泥沉积物，冲入「润滑系统」的「油路」中，一不小心就会堵塞「油路」，造成「发动机」故障。遇到这样的车况，推荐大家缩短换油周期，通过多次换油（同时换「机油滤芯」），慢慢清除油泥。
总结
不知不觉又写了一万多字，希望能系统地帮助大家了解一些「发动机」内部清洗的逻辑和施工的流程，不至于稀里糊涂地去做一些不必要的服务，少花冤枉钱。
第一次手绘，大家见笑了~
本文我也第一次尝试手绘，如果大家喜欢，请在评论区回复『灵魂画师』，给我一点鼓励。因为对于我这样一个既没绘画基础，又强烈缺乏绘画天赋的人来说，手绘简直就是吃力不讨好的做法。但为了更确切地展现我所想解释的知识点，我觉得实拍和手绘必不可少，所以，我不会放弃，必然加倍努力。我，让我们共同成长。