生活有车汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种。非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴是分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响。两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。悬挂系统除了要支撑车身的重量之外，还负有降低行驶时的震动以及车辆行驶的操控性能等重大责任。
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汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种。非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴是分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响。两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。悬挂系统除了要支撑车身的重量之外，还负有降低行驶时的震动以及车辆行驶的操控性能等重大责任。