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2019新能源汽车补贴政策标准

2019新能源汽车补贴政策标准

按照2020年以后补贴退出的制度安排,为了使新能源汽车产业平稳过渡,采取分段释放调整压力的做法,即2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%,至2020年底前退坡到位。

具体的政策的调整:

1,新能源乘用车补贴标准从去年的5档补贴变为2档补贴,续航不足250公里取消补贴;250-400公里之间补贴1.8万元,比去年补贴下滑47.06%;续航大于400公里补贴2.5万元,比去年补贴下滑50%;插电式混合动力乘用车续航大于50km的有1万元补贴,比去年减少1.2万,下滑55%。

2,过渡期后,地方政府不再对新能源汽车给予补贴,转为支持充电桩(站)和氢能源加气站。

3,从2019年开始,对有运营里程要求的车辆,完成销售上牌后即预拨一部分资金,满足里程要求后可按程序申请清算。但政策颁布后,从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助,并在清算时扣回预拨资金。

4,优化技术指标,坚持“扶优扶强”,稳步提高电池系统能量密度及能耗系数补贴门槛。

5,强化质量监管,确保车辆安全。对由于产品质量引发重大安全事故,或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型,暂停或取消推荐车型目录,并相应暂缓或取消财政补贴。

总而言之, 2019年新能源车补贴新政的特征是:补贴大幅度退坡,补贴区间收缩,取消地补、节能技术要求进一步提升,强监管。

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