生活有车发动机就像人体的心脏一样，用久了总是会出现一些毛病。那为什么发动机总是会在无意间发出声呢，是什么问题造成的呢?今天就让我们一起看看。
NO1/差速器
当汽车转弯或因颠簸跳动时,主减速器部位出现异常响声.汽车直行时不响.那么可能是差速器异响,应立即停车查明原因,进行修复~ 还有钢板胶套,减震器胶套,悬挂胶套损坏也会造成异响!
NO2/气门漏气
气门漏气响在气门室外，高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强。在铰削气门座时，由于操作不妥或气门导管内孔磨损过，使气门座倾斜或气门空隙小，气门烧蚀导致气门封闭不严而漏气响。拆下气缸盖，研磨气门，查看气门绷簧弹力，从头调整气门空隙。
NO3/机油粘度
机油在液压挺柱中起到了液压油的作用，由于发动机转数十分高，机油流进流出，液压挺柱的频率也十分高。机油粘度大时，必然形成进油量不足，液压挺柱反响滞后，相应的挺杆伸出长度不行，气门空隙加大，从而形成气门产生响声。机油粘度大而导致气门响时，只需换上粘度低些的机油就可以解决疑问。
NO4/冷却液
温度太低的时候就很可能出现问题，而且发动机的噪音也会变大。检查更换，避免出现别的问题。
NO5/积碳
机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，会损失很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，从而造成发动机噪音大。
NO6/排气管
排气管和发动机连接部位的螺栓松开，会导致排气管与发动机脱离，失去消音器的作用，开去修理部将其连上就好了。
NO7/减震器
减震器的作用，一般在过减速带的时候我们就能感觉到车上的减震器好不好，当车上的减震器出现问题的时候就会出现发动机噪音大的问题。
NO8/曲柄连杆
发动机声音大往往与发动机的工作循环有明显关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障。若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，可能是某些旋转件有故障。