生活有车[爱卡汽车 视觉频道 原创]
“五星红旗你是我的骄傲，五星红旗我为你自豪”。回首过去，“红旗”两个字早已在中国超出了一个汽车品牌的定义。尽管它的品牌价值曾经是中国汽车品牌的象征，尽管一汽也确实曾投入过数百亿资本试图恢复这个品牌拥有过的荣光。但令人遗憾的是，红旗在过去多年自我复兴的战略中，似乎一直苦于在强大行政资源的蒙阴下挣扎。
今天，红旗又一次站在了汽车发展改革的风头浪尖。徐留平调任一汽，给红旗制定的系统性品牌战略，让外界对“共和国长子”的未来多少增加了新的期待。对最缺乏品牌传承的红旗来说，造型设计是当下最先需要解决的问题。于是红旗带着一款名为红旗E·境GT的概念车参加了今日的北京车展。
从年初的概念雕塑模型到今天的概念实车，我们看到了红旗品牌想要做出的改变。一汽红旗设计研究所所长张铭同志在发布会上向大家详细解析红旗品牌未来的设计理念。
红旗提出了尚·致·意这样的品牌造型理念，针对目标用户是中国式新高尚情怀人士，这些东西都被体现在红旗造型的各个方面。
这里简单对比一下，红旗在今年1月8号发布的概念雕塑和今天看到的红旗E·境GT概念车，两者更加清晰的阐释了红旗品牌产品在未来的造型DNA。与此同时，红旗也试图探索中国高端品牌在中国美学语境下营造的可能性。
与早前公布的概念雕塑相同，今天的红旗E·境GT概念车也采用了双门轿跑车型。概念实车使用更多的设计元素和细节来表达未来红旗品牌的DNA。
张铭所长阐述道，中国美学的语境是什么？抛去类似，中国红、青花蓝、这些很东方很中国的显性元素，我们需要挖掘更加深层的国学。而相反类似探究中国人生活习性和特点的隐性元素更能含蓄的表达出中国特色。
很显然，藏在底下的事物往往比在表面上的更难去发现。而设计是否经得起推敲也在于设计师是否善于去寻找那些文化中隐藏起来的细节。这种细节是平常不会有感悟，一旦点出来方可产生共鸣。
谈到造型设计和概念设计原型肯定第一个要分析的就是车型比例，比例是影响一台车给人第一感觉的重要因素。
优雅、端正，复古的GT黄金比例在造型设计上早已被广泛使用。红旗概念车也采用了经典的GT跑车概念。短前悬，长后悬的基本布局也使整车看上去十分协调，并不冒失。
从侧身比例上看，红旗E·境概念车的车窗的高度和车身整个结构也以一种独特的、东方美学比例呈现。
这个比例，1.414：1，这是一个比较特殊的比例，他在东方文化的重要度不亚于西方的黄金比例，当一棵树圆形的截面被裁成方形的时候，圆形的直径和边长构成白银比例， 我们用的A4是这个比例。
风起、雅正、颂致是红旗E·境GT的设计逻辑的三个关健词。风起，红旗形容其造型的曲面和曲线设计灵感来自于旗帜迎风飘扬时的柔美丝滑曲。旗帜在风中摇曳时的表面像是像运动员的肌肉一样，饱满有力并充满韧劲。
具体体现在车型设计上，是要体现出空气流过柔软表面时所展现出的张力。因此概念车车身侧面非常灵动，有张力，丝毫不会觉得沉重，非常轻盈飘逸的感觉。
而雅正则体现在车头的设计以及之前所提到的东方比例中，车头最大的特点就是“方”。如今很多车型偏爱将车头锐化，这样会显得动感，但有失稳重。根据红旗品牌自身的一贯风格，运动化不是重点，沉稳、大气、儒雅才是红旗所传达出的意境。
车头部分抓住人们视觉重点的是这个名为“高山飞瀑”的封闭式格栅。“高山飞瀑、气吞山河”一般给人一种傲气凛然、气宇轩昂的感觉。同时也为了传承红旗多年直瀑进气格栅的经典元素。
类似这种“船式”车头设计突出了车头的重量和视觉高度，让整车看上去沉稳、端庄。
如何体现大国文化底蕴
第三个关健词颂致，红旗同样追求的高级的精致感。比如颜色，一辆从我们眼前飞驰而过的车，我们也许记不住他的细节特征，但一辆色彩艳丽的车从我们眼前走过的时候我们肯定能记住他的颜色。因此设计师们赋予了红旗概念跑车一个动态的颜色“喀纳斯青”。
颜色灵感来源于中国新疆喀纳斯的湖水。随着季节不同，喀纳斯湖含钙量也不一样，时而绿的鲜明、时而蓝的深邃。湖面碧波万顷，群峰倒影，湖水在蓝色和绿色之间流转交替，美轮美奂。
红旗概念车生动的车漆就是这样的营造理念，它是一个被赋予时光属性流动的色彩。不同角度和光线下呈现出蓝绿之间变化的不同色泽，时而灵动，时而威严，如同喀纳斯湖一样，美丽而神秘，如果说喀纳斯湖是中国大地上的一块瑰宝，那么这款红旗E·境GT的喀纳斯青，则是红旗的一抹独有的亮色。
GT轿跑最令人着迷的地方莫过于柔美的“溜背”设计以及丰满上翘的尾部。概念车采用经典GT跑车设计元素的同时，并加以双腰线设计。使得整车更加优雅。
概念车在尾灯上的设计灵感取自北斗七星。
大家都知道，汽车设计是一个专业属性极强的工种，企业决策层可以慧眼独具地看清市场大势走向，但不一定能够精准把握时下和未来几年消费者的审美变化。
对于造型设计，非专业人士对整体和细节的协调性往往会把握不足，容易纠结于某处细节而抓不到整体型面的把控。然而造型设计又往往是最容易牵一发动全身的，一处细节的变化都有可能对型面带来破坏性的灾难。
例如，同样传递出红旗精神的便是安排在尾部醒目的“红旗”二字，这两个铿锵有力的字体正是当年同志所题。得以保留，无可厚非。
有背光灯加持的轮圈格外醒目，虽然这一设计元素必然会在日后量产车型上取缔，但为了强调红旗品牌多次涅槃，这一抹红色也算是点睛之笔。
概念车无论是在前灯、尾灯和指示灯都体现了中国动态美学，在大灯细节营造上也做了一番考量，同时做了一定的上翘。车灯像人的眼睛一样，他反映着人的精神状态，也反映车的气质。
此前红旗品牌对外宣布了未来将推出四大系列，分别为L、S、H、Q，分别代表的是新高尚至尊车、新高尚轿跑车、新高尚主流车和新高尚商务出行车。此次红旗E·境概念GT的发布让红旗品牌更向未来迈进一步。
编辑点评：红旗将品牌设计理念定义为“中国式新高尚精致主义”，过去几年，红旗一直在主打城市精英这个目标团体。客观来说，红旗H7借助公务车旗号确实打动了一部分人，同时红旗给市场所描绘的蓝图也符合市场的需求发展。但至于所谓的“情怀人士”群体有多大，就要看红旗未来矩阵产品实力以及营销层面的渗透能力了。
可否得到新高尚情怀人士认可