生活有车本田正式发布了全新思域，这将是思域50年历史以来，最先进的一代车型。 自1973年以来，单美国就售出了1200万辆思域， 成为近48年来销量排名第三的车型，第十代思域也在过去五年内，卖出了170万辆，足以说明思域在美国人心中有着举足轻重的地位。
设计师在研发第十一代思域时，将简约的灵感加入到全新的设计语言中，使得呈现在我们面前的全新思域，有着让人耳目一新的感觉。尽管依旧采用轿跑的设计风格，但有所收敛， 硬朗的线条和简约的设计风格，使得全新思域适用人群更加广泛。全新思域将提供八种外观颜色，其中三种是新的：陨石灰色金属漆，声波灰珍珠漆和晨雾蓝金属漆。
全新思域的中网分为上下两个部分，上部分尺寸略小，利用黑色装饰将两侧的全LED大灯融合在一起，下半部分中网面积增加，采用简约的横条状装饰条，两侧为雾灯。全新思域的侧面造型与上一代车型有着非常明显的变化，线条更加硬朗，一条笔直的腰线从车头贯穿至车尾，C柱三角窗一个上翘的线条是车侧的点睛之笔。
再看车尾，相比车头就更加简单，由于采用掀背式造型，短小的车尾与上一代车型保持一致，后备厢盖做了小小的上翘， 有助于改善空气动力学。在发布的多张官图中不难发现，全新设计的黑色双五幅轮圈频繁出现，撘配鲜艳的红色和蓝色车身，使得全新思域更显运动。
进入到车内，简约的设计风格依旧延续，本田并没有追求现在流行的大屏幕设计，采用10.2英寸的全液晶仪表（低配车型7英寸）和9英寸的触摸多媒体屏幕（低配车型7英寸），这样的尺寸在当下来看都不算大，本田更希望驾驶员能够将注意力放在驾驶上， 因为每一代思域都是开起来非常有趣的车型。
本田还为思域增加了BOSE音响，这也是历史上的第一次，名为思域First Bose Premium音响系统，借助Bose Centerpoint 2和Bose SurroundStage数字信号处理，是为全新思域量身定制的，因此驾驶员和乘客无论哪个位置都被置于音乐的中间，声音清晰且能够带来更好的环绕声场。
为了能够让第一代思域变得更好，本田其扭转刚度提高了8％，弯曲刚度提高了13％，更好的刚度有助于改善行驶品质，操控和NVH。本田的通过优化思域的车身结构结构，旨在满足当前和将来的碰撞标准，同时最大程度地减少额外的重量。这是通过广泛使用轻质材料（例如铝和各种等级的高强度钢）以及扩展结构粘合剂的应用来实现的。
全新思域将配备两款4缸发动机：2.0L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机，本田都与针对每款发动机匹配了更新过的CVT无级变速箱。2.0L 4缸自然吸气发动机在6,500 rpm下可产生158 Ps，最大扭矩187N·m在4,200 rpm。采用了启停系统和新的催化转化器设计，燃油效率和排放量得到了显著改善。升级后的CVT通过使用更坚固的电动液压泵（可减少机械泵的负荷）和带滚珠的副轴来减少摩擦，从而提高了燃油效率。此外，变速箱程序也经过重新设定。
1.5T 4缸涡轮增压发动机在6,000 rpm产生180Ps和240N·m的扭矩，通过采用更高效的涡轮增压管道以及排气门，可变正时和升程电子控制（VTEC®）技术，全新1.5T发动机较老款提升明显。撘配的CVT具有改进的液力变矩器，同时还采用了经过改进的变速箱程序。除了"普通"和"环保"驾驶模式外，全新思域还可以选择"运动"模式，使用中控台上的拨动开关，新的“运动”模式可以更改传动比和油门响应，提供更加运动的驾驶风格，并将全液晶仪表改为红色。