生活有车车子发动机烧机油的问题很多人都听说过，有很多车友也遇到过，一般烧机油的问题，我们都会选择进行发动机维修，来延长发动机的使用寿命。而造成发动机烧机油的问题一般是气门油封老化；发动机缸筒拉缸；活塞环因为积碳的问题卡滞，还有就是废气循环阀导致的
今天遇到一台帕萨特，这台车每一千公里烧一升机油，可以说是相当严重了。这台车子已经跑了16万公里左右，结合车子的实际情况，决定对发动机进行拆解检修处理。
把发动机和变速箱直接从发动机舱一起拆解出来，然后开始分解发动机。
分解发动机我们发现汽缸壁上面只是轻微的拉伤，不过一缸活塞上的积碳多于其他的活塞，难道这个一缸就是烧机油的罪魁祸首？
气缸壁没有问题，那就是问题出现在气缸盖上面了，检查一缸的气门位置，发现气门有很多的机油渗出，这就印证了问题就是出现在一缸，是气门油封的问题还是气门导管呢？继续拆解。
拆除气门弹簧，发现气门油封已经断裂了，根本就没有什么密封性可言了。找到的问题点，一缸的气门油封老化断裂，导致机油通过气门进入到发动机的燃烧室，消耗了绝大部分的机油，只有更换全套的气门油封了。
这个就是因为气门油封老化导致的机油通过气门油封进入到活塞的燃烧室，消耗了大部分机油，所以当车辆出现烧机油的时候一定要根据实际情况处理，避免出现不必要的损失。