生活有车车载系统是近来相当热门的一个新的发展产业，在苹果 iOS 与 Google Andorid 相继投入这个市场下，各大车厂会使用哪个阵营的产品也就倍受观注。而美国汽车大厂福特（Ford）的动向自也是众人关心的重点，在 Computex 期问，汽车亚太非区暨欧洲连接服务总监 Joe Beiser 则抽空为 TechNews 解说 Sync AppLink 的策略，以及在与微软合作的 Sync 外与其他车用系统未来的合作关系。
以使用者的手机资料、App 应用为主体
Joe Beiser 首先谈到 Sync 与 AppLink，Sync 是其电脑系统的本身，而 AppLink 则是车载系统中呈现给使用者用的界面，福特采取的策略是与其他的车用系统不同的是，各式的 App 不用进入车用系统，而是透过与第三方软件合作下，让 App 的各式功能可以在车子中使用（比如像是播放音乐）。
要达到这样整合作业方式，软件公司只要其开发 App 中加入福特相关的程序码，即可在 Sync 中使用手机 App 的功能，这相关程序码也是 Open Source，福特也会与软件公密切连系，确保软件在车上用运作体验没有问题，特别是现在智能手机屏幕尺寸大小多样化，加上 AppLink 是语音控制，并不提供触摸输入，以音乐播放软件来说，就不提供歌名、歌手的键入搜索下，如何针对这种车用环境做调整，以达到良好的体验。
Sync AppLink 的优势在于，其提供标准协定并开放源代码，让所有人都可以使用，基于相同软件基础下各赽使用可以自携手机上惯用的软件来连接，加上 AppLink 可相容于多数手机系统，甚至像像是 FireFox 等新的手机系统推出后，只要稍加调整就可适用。
未来将整合 CarPlay，Android 仍要观察
由于近来苹果的 CarPlay 与 Google Andorid 车用版是各方讨论的议题，我们也请教了福特针对这两个系统的计划，Joe Beiser 表示，Sync 是与微软合作开发的，而福特也是 CarPlay 的合作厂商之一，在未来的车种中将会同时整合 Sync AppLink 与 CarPlay 在同一车载系统中，使用者可以选择要采用哪个系统来连接，这主要的原因之一是 CarPlay 并不相容于所有的手机系统，因此在这外福特要其他的解决方案。（Sync AppSync 可与 iPhone/Andorid 与黑莓机相容）
至于 Android 方面 Google 目前的计划就我们所知还不明朗，Joe Beiser 表示会持续其后续的发展，目前还没有相关的计划。
车载系统可升级进化
由于车用系统可以牵涉到部分行车安全的问题，车载系的发展可能让两个不同的系统进行功能连结，先前 Tesla 车用系统就曾有被破解的事情发生，Joe Beiser 很乐观的表示并不担心这问题，因为福特有针对安全性做加强，并有坚实的防火墙隔开车用系统核心与 CarSync 的系统与操控元件。
由于移动设备的系统与应用仍不断地推陈出新，在相容性与功能的导入上，车载系统势必要因应需求进行升级，针对这部分 Joe Beiser 表示，由于各国网络环境不同，因此尚无法做到如 TechNews 指出，如 Tesla 般直接网络升级，不过目前已做到可以让使用者自行下载升级韧体到 USB 随身碟来升级系统，不一定要花钱进厂请人处理。
但在系统升级方面还受到部分硬件限制，因为毕竟有些车款年份较久，其车用系统的配置，如屏幕、按钮大小数量等硬件规格不同，加上车子结构等复杂问题，就无法轻易的进行硬件升级了。
在地化的调整使用需求
由于 AppLink 是采用语音控制，在各地可能有着口音与用语的差异化，福特针对这部分也做了加强，让语音控制可以更精准，虽然云端化虽然可以加大基础，不过目前还有许多关键问题未解决，目前整个语音判断的机制仍是在车载系统做判读。
除了口音外，各地区使用者在车上喜好的 App 也有不同，如在中国福特就与百度地图、QQ 音乐积极合作，而在中国台湾也会如此。最后，Joe Beiser 也指出，福特在国外 CarSync 使用的紧急救援系统也将引进台湾，这个机制会在使用者发生行车意外时可利用语音拨打 119 ，甚至驾驶因意外而无意识时，系统会自行判断来拨打电话，以人工语音的方式求援。