生活有车说起宝骏这个品牌大家都不陌生，它被誉为神车制造商，而且隶属上汽通用五菱旗下，也称得上是合资车。因为旗下车型基本都是爆款，从当初的宝骏730、宝骏560再到后来宝骏510和530的推出，都创造了很不错的销量，可以说是年度黑马。而今天咱们的主角——宝骏360，虽然主打低端，但标配6座的座椅布局，无疑让它成为了最便宜的家用MPV。
作为一款6万级的MPV车型，它的定位绝对非常入门，但是标配6座无疑是吸引消费者的地方，如此亲民的定位和诚意的配置，上市之初果然是爆款，一举超过宝骏730和宋MAX的销量。虽然如今销量恢复到平淡，不过月销3368辆的成绩，位居同级第八名，也成为了自身站稳脚步的体现。
不得不说，宝骏360的设计确实没有问题，继承了宝骏一贯的高颜值，前脸采用的是宝骏最新的家族语言，六边形格栅也是首次出现在宝骏车型上，横向面积较大，内部辅以镀铬饰条点缀，起到了很好拉伸视觉效果的作用。按照此前官方给出的配置，新车还支持选装主动进气格栅，这在同级非常罕见，两侧大灯组造型也很不错，LED日行灯也有出现。
虽然它的价格不高，但是尺寸很不错，4609*1732*1652mm的长宽高比起宝骏730算是小了一圈，但是2750mm的轴距完全一致，所以为了保证车内空间它也下了很大功夫。而从侧面来看，标准的国产MPV姿态也同样没有问题，高配车型的15寸刀锋式轮圈也很运动，但规格确实一般。尾部设计亮点不多，与车头呼应的风格也符合时下主流。
内饰方面表现很不错，年轻路线的思路相当注重精致感，不规则的线条加上浅色内饰和悬浮液晶屏，给人的第一印象也很不错。不过从做工和用料来看就没了惊喜，甚至还有些异味，这也是车主吐槽较多的地方。另外配置也不算丰富，虽然配备全液晶仪表盘，但安全配置实在太少，安全气囊全系两个，刹车辅助等功能更是豪华版以上才有出现。
动力上更别提什么亮点，全系1.5L发动机最大功率112马力，匹配6挡手动和5挡AMT变速箱，如果说手动挡还算符合主流，那么自动挡完全是鸡肋，价格更高但实用性更低，尤其是跟车状态下的顿挫感。但从空间方面而言，这个价位确实无可挑剔，6座布局既可以有好的政策也可以带来更出色的乘坐舒适性，无论载人还是拉货都没有任何问题。
综合而言，宝骏360是靠着性价比而火爆，而且论产品力的话，在同级基本属于中等偏上的水准，毕竟一分价钱一分货的道理大家都懂。尤其是有6座或大空间刚需的朋友，目前国六版本，6万左右的价格，宝骏360还是可以考虑的。