生活有车当前车市已经十分饱和，就是大车企也要不停帆布新车争抢热度，这对于一些一直比较小众的车企无疑有些艰难，毕竟隔壁人家隔三岔五有新车，自己若是若是不跟热度都被抢走了，自己只好喝西北风。因此像马自达、三菱这样的车企都开始转型进入主流市场开始硬刚，当前三菱新款的劲炫也开始排队进店，新车的设计无疑很讨好年亲人。
外观上三菱当前的新车都在有意年轻化，不再走奇葩路线，新款劲炫只管感触就是时尚，车头采用分层中网，两侧的大弧度镀铬装饰十分前卫，与狭长犀利的车灯形成一体化，不过非要说短板，三菱的车标的确不太显眼，导致辨识度有些欠缺。侧身曲线优美，双色风扇叶轮毂动感浓厚，尾部的灯组也很能突出力量感，整体的外观的感觉还是很豪华。
内饰方面劲炫的设计中规中矩，不如外观那么拉轰，经典的T字布局，两侧镀铬装饰与车头的设计形成不错的呼应，突出了不俗的设计功底，面板中间则是一块常规的内嵌大屏幕，液晶仪表的科技感也很充足，并且这款车顶配还搭载了抬头显示，不光是气场在实用性能上也很讲究，细节处能够满足不少苛刻车主的需求。再来看动力的表现，这可是三菱的专长。
新款的劲炫搭载入门搭载一颗1.0T引擎，顶配则搭载一颗1.5T的大马力引擎，匹配CVT变速，输出方面比较讲究爆发力，特别是1.5T的版本，在新套件的加持下，相比缤智也能体现出不错的优势。此外三菱在电气化方面也开始布局，这款车除了常规的燃油版外，还新增了一个以1.5L引擎为基础打造的混动版本，纯电续航可达50公里，整体在油耗方面的出色表现对于讲究经济性的车主很适宜。
综合来看，新款劲炫的优势还是不少，第一要数年轻化与时尚感并存的外观设计，这对于打开新生代市场是必不可少的，毕竟车子某种程度上也是车主的第二张名片。第二要数出色的动力表现，而且在这款车的门槛降至10万左右后，在同价位这个特点更加明显。至于内饰设计尽管不太出色，但也不是很寒酸，中规中矩，若是说应当改进的地方，还是像前面说的，前脸的车标应该更醒目一些。你意下如何呢？