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踏板车后减震用什么好处_踏板车后减震改装牌子

踏板车后减震用什么好处_踏板车后减震改装牌子

买车总是要小改一番,去年第一波是换了半热熔胎,加热手把,尾箱,护杠与射灯。

开到车行,工具齐全

使用一年后,接下来第二批小改件开始动工。

加个风档,实车验证后觉得胸口一片没有风,但是转到头部风速更大,开到六十码堪比我那部跨骑车开120的风噪了。

准备安装的风挡

装起来还是挺费时间

手机架横杠,手机位置看起来更方便了

手机架模杠还是挺给力

前减震弹簧,原厂是一长一短,改装的是一条,效果不错。之前太硬了,现在有韧性,异响也减轻许多。

前轮先拆,工序 有点繁琐

大师把拆出的减震开始放油

原厂单根避震是两根弹簧装一起的

换上新买的弹簧后注入新油

准备复原

再次检查

原厂弹簧

新买并换上去的弹簧

装好并准备试车

刹车手把效果也是比原厂好,还能调节力度

看着挺精致

换刹车把之前

安装中

换完之后

后减震,目前很无语,太软,多跑一段时就能体会到,很容易触底,需要再次到车行进行调节。

原厂避震

新买后避震

装上去的效果,感觉很一般,调硬了还是容易触底

本次改装小结:

1、装风档鸡肋,开快头部风向太大,被前风档阻击后转向头部,原因是小踏板体积小,头部离风档近,其他大绵羊没有此现象。如果只开四五十码的话影响不大。

2、手机架横杠是锦上添花,可加可不加。

3、前减震强烈推荐,效果比想象中好很多,车子感觉稳,不像电动车那样廉价的震感

4、刹车手把也强烈推荐,比原厂效果好,同样增强车子稳定的感觉,不会随意有晃动余地

5、后减震是最失败的改装,除了好看没软用,不断触底,还要去车行拆下来调硬,当前装好弹簧距离手动只能拧一点点。建议大家多看改装案例,网店的好评如潮没有参考价值。

二期改装完成的正面照,感谢两位师傅

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