生活有车快速了解骏派A50
【太平洋汽车网 评测频道】天津一汽骏派一直都活跃在十万元以下的经济轿车市场，在其他品牌早已风生水起面向高端产品的时候，也依旧坚守着这份市场，或许你会说他们不思进取，但换个角度想想，他们却在源源不断的向市场输入一款又款物美价廉的经济车型，就像今天我们试驾的这款骏派A50，它的售价只有5.59-7.29万，却是一款标准的紧凑级轿车，可以说这是一款任何家庭都能接受的价格，也依旧保持着好开实用的家用表现。
骏派A50没有那种看到第一眼就觉定是它的样子，它的设计比较平庸，或者说有点老气了，标准的家族化的格栅，硬朗的直线条让这车看着很结实，当然在设计上其实并没有太多的亮点，但用料都比较实在，比如带透镜的头灯、前雾灯，无钥匙进入启动、倒车可视这些配备可是一样不缺的。虽然听着也不是什么太重要的配置，但在5万起步的车型上很多厂家控制成本都会缺失也是常事。
内饰：多媒体系统是最大亮点
内饰设计一般，应用了很多的塑料材质，但通过一些装饰细节处理让车子看上去并不廉价，相比车内的其他设计，多媒体系统才是最吸引人的地方，它和一台小平板别无两样，还内置了4G网络，听歌、新闻、导航等等在线操作它都能满足，这样你就可以完全的放下手机了，当然，它还支持语音控制，而且识别度也不错，自主品牌这在方面已经走在了行业的前面，这里包括合资品牌。
空间：后排宽裕、地板平整化设计
紧凑级别的身材尽管轴距只有2610mm，但乘坐空间也是足够了，身高1.78米的体验者表现十分宽裕，尽管后排没有提供空调出分口，但是后排地板平整化设计，储物盒，天窗等等也基本满足了后排使用和舒适性需求。
驾驶经济舒适
驾驶：只是代步完全够了
骏派A50搭载了一台1.5L自然吸气发动机，变速器方面配备了一台5MT手动变速箱，它的动力配备比较单一，只提供一种排量和一款手动变速器，因为主打经济实用，销售也主要在三四线城市为主，因此这种搭配也并无不可，发动机参数上最大功率达到了83千瓦，可在3800转爆发141牛米的峰值扭矩，参数与市面上常见的1.5L自然吸气动力没有太大的出入。
对于这么一套动力组合很多人和我的想法一样就是够用吗，从这台动力的参数表现上来看也确实没有太出彩的地方，但是在参数上来看，它的最大扭矩爆发区间在3800转，这样我们也就可以更早的进入发动机的最大动力输出范围。另外，从调校上来看，骏派A50的油门并不属于那种很灵敏的，而且力度偏软，所以给油的时候行程要更多一些，加速好车的时候有吃力，一般情况下2挡还算充裕，就动力表现来说满足日常驾驶需求而已。
虽然骏派A50动力表现一般，但是它开起来很舒适顺手，不需要去太多的适应，离合器的调校很舒服，行程也适中，频繁的抬踩脚不会很快出现疲惫。变速器的换挡略带吸入感，每个档位的处理都很清晰，2挡、3挡一般来说是超车挡位，也是动力最足的时候，5挡就是为了更低的油耗了基本上没什么劲儿。
骏派A50的舒适性还是不错的，它的悬挂在处理震动上有不错的效果，在过减速带时也比较干脆，只是前悬会有多余的震动比较碎，后悬挂要更好一点，而它的整体调校也并非是偏软的风格，侧向支撑的力度在过弯时可以保证车辆的稳定，就舒适性而言他和这个级别的很多车型基本没有太突出的优势，当然也不存在明显劣势。
3性能测试回顶部
0-100km/h加速测试
我们关闭掉车身稳定系统进行加速测试，起步时前轮伴有短暂的打滑，尽管前后悬挂的压缩变化比较明显，但是车身姿态还是很稳定的，动力的输出并不是很有力，从曲线图上来看它在三挡之后破百，最终我们获得的百公里加速成绩为13.44秒。
100km/h-0制动测试
刹车测试中踏板的力度很轻，全力下去会有种刹不住的感觉，但是我们通过曲线图看到它的刹车还是很有力度的，而且比较线性，G值也保持在了-1G上下浮动不大，而且从刹车姿态来讲也比较稳定，最终我们获得了一个比预期要好的成绩40.63米，这一点还是很让人欣慰的。
结语：
动力不是骏派A50的强项，它只是满足日常使用，油耗不高，作为代步就足够了。外观一点也不新颖，但也容易让人接受，有人还说它有点想速腾的风格来的。从这款售价在7万的顶配车型来看呢，这个价格配置已经是比较丰富了，互联系统的功能堪比小平板电脑，就这样一款经济性的家用车型，在这个价位下它可以满足大部分家庭的需求，空间、油耗、配置都很实用，更重要的是它的表现已经对得起他的售价了。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）
4车型参数配置对比回顶部
图片车型骏派A502018款1.5L 手动智联尊贵型 官方价7.29万厂商天津一汽级别紧凑型车上市时间2018-03发动机1.5L L4进气形式自然吸气最大马力(PS)113最大扭矩(N·m)141变速箱5挡手动车身类型4门5座三厢车