长城汽车在哈弗品牌取得了巨大成功之久,开始针对高端化的市场推出了WEY系列;作为其中的旗舰车型,VV7自然要扮演好大哥的角色,在上市后的这段时间里,确实受到了不少消费者的青睐。今天的最低配值不值,要介绍的是2019款VV7 升级款 豪华型 国VI,最低配都叫豪华型了,可见长城对其车型的自信,车型厂商指导价16.98万元,目前部分市场终端有着六千元左右优惠,一起来看看性价比如何。
外观方面,随着VV7和VV5在国内越来越频繁的出镜率,人们对其已不再陌生;早期上市之初凭借较为“夸张”的造型,确实惊艳了不少人,很容易让人误认为是哪个豪华品牌的新车型。车头部分较为饱满,家族式六边形中网格栅,采用了扁平化设计,内部黑色蜂窝网状结构,充满了运动气息;车标灵感来自于保定府门前的旗杆,在车身众多细节处,均能看到类似设计。细长的大灯造型,犹如虎视眈眈的双眼,内部三根竖向日间行车灯很有特点;远近光大灯采用了矩阵式LED光源,全系标配了自动大灯、自适应远近光、以及转向辅助等功能,车前转向灯使用了动态点亮方式。下格栅处造型凹凸有致,中间为ACC自适应雷达探头;两侧面积较大的雾灯区域,同样使用了黑色蜂窝网状装饰,让车头看着更有气势,前雾灯同为LED光源的竖向设计。
VV7的车身侧面特点鲜明,造型独特的侧窗设计,让车身显得格外健硕;配合向后方略微倾斜的车顶,营造更强烈的运动姿态;细节处使用了较多的黑色元素,起到不错的点缀效果。造型别致的双色后视镜被设计在门板上方,让车头部分显得更长;后视镜集成了LED转向灯带和侧方摄像头,功能上仅支持单一的电动调节,后方侧窗使用了深色隐私玻璃;前排车门配备了无钥匙进入,车内无钥匙启动系统则为全系标配。车身长宽高分别为4765/1931/1655mm,轴距为2950mm,最小离地间隙180mm,较短的前后悬设计,也是运动气势的来源之一,全包式车门能够避免雨天上下车弄脏裤腿。全系车型均采用的是20英寸铝合金轮毂,粗壮的黑色双五辐样式力量感十足;轮胎匹配佳通Giti Comfort520 v1系列,规格为235/55 R20,车内标配胎压监测系统。
车尾造型承载了VV7很大一部分的气势来源,倾斜的后风挡上方为大面积扰流板,中间的竖向高位刹车灯很有特点;尾门中间使用了一根亮黑色饰条,两端与尾灯相连,尾灯造型与大灯呼应,内部同样使用了三根竖向LED灯带,点亮后具有很高的辨识度。下方粗壮的双边共四出排气尾喉都为“真家伙儿”,绝对是车身外观的吸睛利器,也为不少车主省去了一笔改装费;车型配备了前后倒车雷达,以及360度全景影像功能。
内饰方面,现款VV7车内融入了众多时下主流元素,环抱式座舱配合层次感丰富的中控台造型,还有三圆形的中央空调出风口,整体布局时尚前卫,相比合资品牌车型丝毫不显逊色。中控台表面采用带有缝线工艺的软质材料覆盖,面板处的大面积镀铬装饰,以及造型精致的电子挡把,内饰在质感方面体现出国产车较高的水平。
三辐式多功能方向盘为家族样式,采用粗壮的平底造型,看着很有力量感;两侧按键负责行车电脑、多媒体调节、全速自适应巡航、以及蓝牙语音等功能;握柄处使用了打孔真皮包裹,后方配有换挡拨片功能,方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘,表面采用了磨砂处理,能够有效抑制阳光反射,显示界面清晰细腻,支持多种主题切换和丰富的行车信息显示。车型还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、以及疲劳驾驶提示等主被动安全装备。
中控部分,全系标配了一块9英寸悬浮式触控液晶屏,屏幕造型简洁大方,系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、包含空调和天窗调节的语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。全系标配了双温区自动空调系统,前排空调控制面板集成在银色饰板中间,大面积规整的按键设计,让使用上更加便捷顺手,车内还配备了PM2.5过滤装置。挡杆两侧密集的车身功能按键,类似于保时捷上的布局样式,看着更有操控氛围;车身配置方面,全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能。
豪华版车内座椅采用的是仿皮材质,内部填充饱满厚实,前排座椅均支持电动调节和加热功能,不过全系车型副驾驶位都无法调节位置高低。后排座椅采用与前排一致的设计风格,座椅造型比较平直,支持靠背角度调节,地板中间的轻微凸起,对舒适性影响不大;后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等常规配置。全系均搭载了可开启式全景天窗,带来更好的通风采光效果;后备厢常规容积为306L,后排座椅靠背支持按比例放倒,最大可扩展至1164L。
动力方面,2019款VV7升级款搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率167kW/227Ps,最大扭矩385Nm,满足国六排放标准;匹配7挡双离合变速箱,工信部综合百公里油耗为7.7L。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。