生活有车有个段子是这样说，加一箱油，可以买辆自行车，加四箱油，可以买辆电动车，虽然是段子，但是也说明目前油价高涨，所以省油的油电混动车备受人们。那什么品牌的混动车更好更主流呢，在我们身边有这么一品牌堪称中国混动市场引领者，那就广汽丰田双擎混动世家。
在今年1-2月份，广汽丰田混动车型就取得销量第一的成绩，而它们在混动轿车市场，同样有一款佼佼者也是备受消费者的青睐，那就是—“价优料足“的雷凌双擎。
今天试驾的这台车，是广汽丰田的雷凌双擎，它的最高价格15万，起步价格13万。一个这么便宜的中级车，还搭载了丰田最先进的油电混合双擎系统，再加上它的TNGA的架构，我觉得性价比是极其的高，我们一起去看看吧。
雷凌双擎的外观相比上一代，最大的感受就是它的前脸显得更加的霸气和运动，车身侧面一条从前翼子板贯穿到尾灯的腰线，在视觉上营造出更修长的车身，整车观感更大气。
雷凌双擎它的总体的设计给我们感觉就是一个非常简单的家用的设计包括分层的设计，再加上全部都是由这个软质来进行包裹，感觉非常的温馨，而且它的整体的布局非常简单明了，并且使用性是非常高的，在这个空调的这个布局物理的按键，中控大屏，语音操控等，人机交互系统做的非常非常的不错。
在目前环境污染严重的天气里，雷凌双擎还提供了智能PM2.5过滤系统，给人们带来一个清新的环境空间，减少有害空气的吸入。
雷凌双擎它的动力系统，它的TNGA还有它的油耗到底怎么样，其实在试驾雷凌双擎的时候，我觉得有两点非常非常的重要，这也是它独有的：
第一点：就是丰田现在最新一代的TNGA架构，首先它的车身的稳定性会更强一些，而且它的整体的这个悬挂，非常的紧绷，这种紧绷，可以说过沟沟坎坎的时候，它会给我们带来一种过坎的感觉，但是不至于特别的颠簸；车的车身是一个宽体车身，在这种条件之下，它的抓地力它的整体的重心比较低，它的整体的性能就会非常非常的好。
第二点：就是我们大家最为的油耗，双擎油电混合，官方所给出的这个油耗的水平百公里大概在4升左右，而我现在在正常的城市当中行驶，我的这个油耗是4.4升百公里，现在的油价是越来越高，就目前普通的燃油车而言，平时我们在开车的时候，在城市当中不管是1.8还是2.0的车，它的油耗基本上都在百公里10升左右，这个车百公里4升油，也就是说节省了60%的油钱，相比较而言这款车的经济实用型还是蛮强大的，对于受疫情影响收入不稳定的我们而言，无形中减少了很大得压力。
雷凌双擎的驾驶辅助系统也非常的完善,第一:预碰撞安全系统,有效的避免或减轻了碰撞;第二:全速域自适应巡航;第三:车道保持功能;第四,自动调节远光灯系统，这样的配置相对于我们日常出行给我们带来的便利性以及安全性是相当高的。以往，这些功能只在丰田更高级车型上搭载，如今下放至雷凌双擎实在令人惊喜。更重要的是，这些安全系统不是顶配专属，而是从次低配开始就出现在配置单上，实在良心。
根据年轻消费者日益变化的需求，广汽丰田持续进行产品强化，建立“触手可及的TNGA智能家轿标杆”形象，获得越来越多年轻用户的喜爱，面对雷凌双擎的核心亮点早已远远超过同级车辆，低装配门槛、智能价值家轿”及“高性价比”优势。这种种迹象都表明雷凌双擎才是真正的性价比之王，在同车型等级驾智能化配置入手门槛最低，这样”价优料足“的一款车，你怎能错过呢。