生活有车“纳智捷大7”在这个标签化的时代也被贴上了许多标签！比如：品牌价值、二手车保值率低、设计缺陷、油耗问题、质量问题、售后问题、管理层问题等等，这些因素最直接的也就影响到纳智捷全系车型的销量，曾经的网红车（拍电影、周杰伦代言等等），目前处于一个比较尴尬的情况，我们根据以上几点了解一下纳智捷这些年到底是怎么了？
品牌价值问题
纳智捷汽车品牌相信跟多人都听过，但是基本都是负面的新闻。其实它是在祖国宝岛台湾起家的，相传在台湾路面上最常见的汽车品牌就是“纳智捷”，真假咱们不探讨；能传出来肯定是有一定根据的，说明台湾人民对它还是很认可的！带着这种“认可”纳智捷来到了内地，并且与东风汽车成立了东风裕隆纳智捷这一合资品牌！准备用“合资车”的身份打开市场（其实台湾是我国不可分割的一部分，所以说也算是国产车），起初为了提高品牌影响力动作确实很大，又是拍电影（作为主角车型），又是请到了“小公举”周杰伦为其代言，你还别说，效果还是不错的，至少销量对的起投入！但是随后一系列问题随之而来，油耗、设计缺陷、售后等问题导致纳智捷的品牌影响力断崖式的下降，直到变成现在这样！所以现在纳智捷的品牌溢价能力先不谈，关键的是在于这个品牌还能不能立足？
设计缺陷问题
水箱设计缺陷，大7车型中网有三根镀铬装饰条，后面则是一层简易的宽大挡网，紧接着便是直接裸露的水箱？？如此简易的设计，相当于把水箱直接裸露在外面，形同虚设的挡网根本无法有效的阻挡车辆在行驶过程中迎面而来的石子、杂物等撞击物，水箱易损坏也是想当然了！可能是没考虑到内地的环境问题……
备胎设计缺陷，许多人都说纳智捷大7开了5年都没找到备胎在哪？以为是取消了备胎的设计，直到一张图片的出现，大家猜了解到，原来是这样？
备胎被放在了底盘的中部，您要是尾部我就不说什么了。结果，这……让人情何以堪？我们设想一下，假如车胎被炸或漏气，需要进行备胎更换，这时您要爬进车下（挺危险的）取出备胎在更换，又或者您需要一个大力士帮您把车举起来再取出备胎。我只想对设计师说您的设计是跟体育老师学的吗？
油耗问题
说到油耗我们平时怎么形容？太费油、油老虎，但是大7却是被网友形容为“与中石化签订了战略合作”。大7这款车在工信部公布的油耗是9L每百公里，而很多车主给出的实际油耗高达16L每百公里，这确实让人高的接受不了！由于车重较大我们可以理解油耗会升高，但是这个数值有点离谱。
质量问题
通过了解，投诉质量问题普遍数量较多的项目为：发动机抖动、车内异响、发动机漏油。以目前消费者的容忍度来看，对于质量问题的容忍度几乎为零，毕竟这个时代消费体验还是非常重要的，而且消费者会认为这个车企造车时实力不足，而且在往后很长一段时间我相信消费者都不会再考虑此品牌了！
售后问题
我们了解到曾经有车主因为车身抖动的问题去4S店维修，但是得到的答复是因目前不销售纳智捷品牌了，无法进行维修，最终车主与厂家沟通后无奈只能调配到其他的纳智捷4S店维修，可想而知付出是时间成本是多少！
变速箱事件也是比较典型的，车主需要更换变速箱，但是等待配件居然是三个多月，原由是因为厂家提供变速箱的文件还未审批……设想一下如果这辆车是车主的唯一一辆车，车主的生活以及工作都会受到影响。口碑是做出来的，照上述情况来说纳智捷的售后服务还“不及格”。
管理层问题
纳智捷现在的状况说是“灯尽油枯”不为过，原因很简单，东风集团已经从东风裕隆合资公司中抽离了管理团队。誓将这块“盐碱地”抛弃，接下来纳智捷将由裕隆团队单独在国内运营。依此，失去了靠山的纳智捷离退出内地市场真的不远了！
保值率问题
“纳智捷大7”对二手车商来说都是如同“禁区”一样不得触碰，相传让二手车商“闻风丧胆”一点不假！我们通过一个数据可以简单了解一下，一辆2015年上牌，新车指导价24.88万元的2.2T四驱至尊型纳智捷大7，二手车标价为9.5万元（价格虚高，正常售价约为6.3万左右），如此的保值率真是让人害怕！
当然纳智捷大7为什么会保值率如此低？其实它是陷入一个死循环，现在消费者买车会考虑到保值率的因素，因为卖车时都想多卖俩钱。但是纳智捷全系车型保值率非常低，所以消费者在购买新车时会有一些顾虑，导致新车销售不出去，市面保有量就会较低，车商不愿意收（保有量低，价格会有限制），从而形成死循环！
总结：
纳智捷在台湾也许是成功的，但是在内地确实不太理想，甚至是糟糕！但是听说纳智捷要将重心投入新能源市场，到时候纳智捷能否在内地汽车市场“续命”？就得看新能源车型消费者买不买单了！