生活有车提到手动挡，准确来说是手动变速箱的车型，大家都是耳熟能详的，因为我们几乎所有人都接触过，除了最新的C2，试问有谁的驾驶证不是从手动挡车型开始学的呢？
说实话，很多手动挡车型的确非常好开，挡位清晰、深浅适中、换挡流畅，特别是1.4T、1.5T和2.0自吸发动机匹配的车型，提速更是爽快。当然，耐用性更是毋庸置疑的，随便一台手动变速箱开个几十万公里甚至百万公里都不用大修的，这也是事实。看看身边的出租车，一个运营周期八年时间，行驶百万公里，但很少有维修手动变速箱的，耐用性可想而知。千言万语，虽然必须承认手动变速箱有太多的优势，简单、耐用、故障率低、传动效率高等等，但摆在面前的事实我们也不得不承认，那就是手动挡车型越来越少。
我自己本身作为手动挡的资深爱好者，也不得不说手动挡车型越来越少不是没有原因的。首先一点，操作复杂。油离配合对于很多新手司机，特别是女司机来说是一个非常大的考验，所以很多人买车觉得自己驾驶技术不行，直接就排除了手动挡车型。
其次就是，开着比较累。如果长时间开，特别是道路越来越拥堵的情况，你会发现手动挡车型的缺点也是很明显的，那就是频繁油离配合再加上换挡，确实很累。特别是很多车型的离合特别重，而且行程又长，对左脚真是一个非常大的考验，比如大众的手动挡。再者一点，不够档次。曾经中型车上搭载手动变速箱是习以为常的事情，但现在再看看还有几台手动挡的中型车呢？大家普遍觉得自动挡更有档次一些。
因此，对比下来自动挡的优势就凸显出来了，那真叫一个方便好开，特别是如果来个大排发动机加调教比较好的自动变速箱，那种洒脱和随心所欲真叫一个爽，确实比手动挡的感受更好。此外，加上新能源汽车的普及，对手动挡车型来说更是一个很大的冲击，无异于雪上加霜一般。
所以，未来手动变速箱被淘汰的可能性还是非常大的，起码现在的中型车已经几乎绝迹了，喜欢也没用，买不到了。
再下去几年，手动挡车型将会和大排量车型一样，属于“稀有物种”了，被淘汰，真的很有可能。