生活有车离合器片，专业名称叫离合器从动盘。
对于每个养车的或者驾驶员来说都不陌生。如果选择或者使用不当，一两年换个离合器片很正常，更有甚至一年能换好几个！
这主要取决于每个卡友的驾驶习惯、行驶路况、传动系统的工况、还有压盘和飞轮的平面磨损情况，以及离合器片自身的整体质量！
为什么说是整体质量呢？我现在跟各位卡友说道说道！
离合器片的组成包括面片、从动盘本体、减震簧以及从动毂。
现在市面上最常用的面片有科马、冠良、复合纱、半铜、无石棉、纺纶等，种类太多了……但是都是一些摩擦材料，只不过是材质跟添加剂不同而已！
科马，我没卖过不知道怎么样！
冠良，耐磨性能不错，就是散热效果不怎么样，烧了以后跟胶一样，但是不容易碎。
复合纱，跟无石棉差不多，里面有些跟线一样的东西，烧了以后容易碎，跟木炭一样！很多车烧了片以后不分离了就是它碎了夹到压盘里面造成的！
但是也有好处就是不容易伤飞轮跟压盘，价格还便宜，装车一般用这种，跑平原拉货少的卡友可以考虑用这种！
半铜，顾名思义，一半合成铜金属面片一半摩擦片。耐磨性好、散热效果好、不容易碎！价格还不是很贵，但是，由于合成铜金属硬度的原因，特别容易损伤飞轮和压盘平面！换飞轮跟压盘真的挺让人心疼的！
纺纶，我也不知道这是啥东东，就知道挺贵。所以上网查了查，原来，飞机的刹车就是这种材料的，只不过一个片里面的含量太少！刚开始卖这种，具体利弊还在摸索中。
面片这东西有其利必有其弊！
从动盘本体，其实就是两个面片中间夹的那个钢片子！面片烧没了就露出它了，它不但能起到固定面片的作用，还能够起到安装和稳固减震簧的作用。
很多大的离合器生产厂家都会花重金购买渗碳检测设备，就是为了检测它的！
就像是淬火，火候小了容易变形，火候大了容易断裂（泛蓝的那种一般容易断，专业术语我也搞不明白，将就着看吧）。前天晚上我去救助的黑龙江卡友的车就是这个铁片子碎了！
有时候它碎也不一定是质量有问题，离合器松的急，不踩离合挂挡等操作不当是导致它碎裂的主要原因！大多数8档以上变速箱的驾驶员不踩离合挂档是必修课吧！
减震簧，能够在发动机把动力传输到变速箱时起到减震作用，以便减轻发动机动力输出到传动系统时的瞬间冲击力！
以前大多数是10个簧的，现在很多都是九簧、八簧，三级减震、四级减震的了！都是为了保护汽车零部件和驾乘舒适度设计的！
从动毂，就是中间带齿的那个“铁圪塔”！是它最终把动力通过一轴传输给变速箱的！
说了这些，总之就是一点，离合器片就是一个消耗品！它是必须要磨损的！片硬了伤飞轮压盘！
所以良好的驾驶习惯是延长使用寿命的必须因素！避免半离合行驶，一个新的面片，半离合的话不用半个小时就能烧没了。
尽量不要不踩离合挂档，你不一定每次都能控制好速度。
推式压盘的定期检查离合器分泵顶杆间隙，如果没间隙可以找个修理厂或者自己调到有间隙为止（自调分泵除外）。
避免高档位起步、越档起步。不然的话，不单离合器片受损，还会让你的传动轴受损。合肥三哥的帖子里提到过，有空可以去看看。
我们都希望各位卡友少花冤枉钱，把不必要的损失降到最低！
文字表达能力有限，将就着看吧，希望能有所帮助！
（来源：卡友地带社区；原作者：汽修联盟朋朋汽修）