生活有车法系车近些年在中国市场混的那是十分的不怎么样，大街上曾经随处可见的标致雪铁龙的车型现在是越来越少，至于雷诺，就从来没火过。从产品布局的混乱就能看出一个厂商的处境，观察雪铁龙在紧凑车市场的布局，你就会发现命名相似的车型就有三款，分别叫C4L、世嘉和C4世嘉，就差一款“世嘉C4”就补齐了。今天就来聊聊这一辆日益消沉的法系车，雪铁龙世嘉。一定要认真看，是世嘉，最经典的那款，没有C4。
在售的雪铁龙世嘉为2016款，从这个前年的年代号来看就能发现这辆车处境的不如意，但是不得不说即使没怎么换代，世嘉在今天看来也丝毫不落伍。前脸依旧是熟悉的雪铁龙味道，双人字的logo与镀铬饰条相连。不规则形的中网尺寸不大，显得比较精致。
世嘉的侧面造型没什么亮点，整体的设计走的是朴实的路线，车头和车尾看上去都较为厚重，观感上比较沉稳。属于那种说不上好看也挑不出毛病的类型。车身尺寸上，世嘉长宽高分别为4588/1773/1486mm，轴距为2610mm，空间上基本与朗逸相当。
内饰相比外观来说，更加特立独行，首先印入眼帘的便是方向盘下方空荡荡的设计，这是由于仪表盘被中置到了中控台中央，不过对于习惯了传统设计的国人来说，这个估计会显得有点反人类，用起来挺不便。但是喜爱对于喜爱走个性路线的朋友来说，可能会觉得较为惊喜。配置上面，全系带有定速巡航、铝合金轮毂、前后盘刹、空气过滤等，以实用为主。
动力方面，世嘉搭载一台上年纪的1.6L自吸发动机，最大功率117马力，峰值扭矩150牛·米。传动系统匹配5速手动或4速手自一体变速箱。这样的动力配置只能说很一般，4AT也相当的复古。
价格方面，世嘉售价9.58-10.38万，相对于2008年首次上市时价格有所降低，并且目前终端还有2万的优惠，但是要论销量，现在的世嘉可是远远不如从前，世嘉自上市后销量就一路高涨，09年开始就月销过万，在2010-2014年这段期间达到了雪铁龙自富康以后的又一巅峰时期，随便截一段当时的销量数据，就能看出来，一度超过2万台，而再看现在，在2017年头两个月的时候，每月销量仅为2台，而如今更是查不到其销量了，也许是被合并到C4世嘉里面去了吧，到底有没有卖也不得而知……
或许是除了耐看的外观和个性的内饰，世嘉其他的部分已经不太能跟得上对手的脚步了。尤其是面对日益强大的自主品牌，世嘉的竞争力可以说是每况愈下，由当年的大众情人变为现在的小众选择，剩下的只是唏嘘。可惜了自世嘉以后，雪铁龙再无这么热销的车了！