在全球汽车市场中,以拖拉机起家的品牌本就不多,国内的五菱是一个,以及海外的兰博基尼、保时捷。兰博基尼如今虽然是意大利顶级的超跑制造商,但是在早年它的前身仅仅是一家比较有名的拖拉机制造厂商而已。只不过,兰博基尼的创始人却是法拉利的一名忠实粉丝,他在用车过程里发现了法拉利车很多不足的地方,所以如实的给法拉利的创始人提出了修改建议,但换来的却是一句无情的嘲讽:“你就是一个造拖拉机的,根本没有资格来批评我们的跑车,你也根本不懂跑车”。也正因为这句话,法拉利从此以后就多了一个强大的对手,而后就是我们知道的兰博基尼创始人一怒之下“不务拖拉机的正业”了,开始打造跑车。比较有意思的一件事是,因为法拉利创始人的一句话,而创立兰博基尼这个跑车品牌,它的车标,仿佛是一头愤怒的公牛,其中寓意不经让人遐想连篇。
兰博基尼从1963年成立至今,打造出了比如:兰博基尼毒药、大牛、小牛,这些国内消费者耳熟能详的车型,无论是知名度还是厂商实力,如今都可以与法拉利肩并肩了。虽然在过去的50年时间,兰博基尼与法拉利在产品力与顶级赛事的成绩方面,各有胜负,可谓是打得难分难解。但转机终于在2012年出现了,(事隔20年后)的2012年兰博基尼再一次涉猎SUV领域,计划以兰博基尼的概念车“Urus”作为先锋来提升品牌的影响力与销量成绩,当初的兰博基尼概念车“Urus”起售价预计为20万美元(约合人民币125.96万元)。直到2017年这款车才正式在海外各地上市,并于2018年的1月份正式以进口的方式在中国市场上市,售价为291.2万元人民币。
正所谓“好车不怕晚”,兰博基尼凭借Urus这一款个性鲜明的SUV,迅速在百万级豪华SUV中站稳了脚跟,到了2021年兰博基尼在中国交付了935辆车,销量创下兰博基尼在中国市场的历史新高,可以说兰博基尼汽车成功了。其中Urus全年的销量高达561辆(占比60%),在 这做个粗略计算,(Urus实际裸车售价为294.11万元)即使是按照一辆卖290万的整数来算,在中国市场销售的Urus就已经为兰博基尼家族创造了近16.3亿人民币的销售额,而销售的跑车为374辆(占比40%)。对比之下,法拉利2021年前三季度,在中国(包括港澳台地区)的销量为249辆,虽然笔者没找到法拉利在中国市场2021年第四季度的销量,但我们也不难推断,从整体销量来看,2021年兰博基尼在中国市场的年度销量成绩必然是高出法拉利一大半的,这也是得益于SUV-兰博基尼Urus的贡献。
Urus作为兰博基尼旗下第一款旗舰型SUV,新车采用全时四驱轿跑式SUV的市场定位。如果从全款方面来看,Urus(裸车售价为294.11万元),再加上一些选装配置,落地价高达360多万元人民币,新车前脸采用大尺寸规格的进气格栅,具有很强烈的视觉冲击力。侧面线条采用倾斜式的设计语言,轮毂的造型拥很强的立体感,再加上犀利又运动的高腰线勾勒,让整车侧面变成非常帅气的运动感。
兰博基尼Urus的内饰设计给人第一感觉是充满运动气息的,车内三大块液晶显示屏科技感十足,设计师采用了许多碳纤维的搭配,装潢着内饰,这款车的纯黑色内饰配色虽然比不上其他版本的配色,但也不影响车友对它的喜爱。值得一提的是,Urus的乘坐舒适度比起兰博基尼家族的"跑车",会让你有点不敢相信,"Urus"竟然是属于兰博基尼家族的一员,再加上全车5门5座的结构设计,可同时乘坐5位乘客(也可选择2 2四座布局) 。舒适度比家族的跑车得到有效提升,外观性能又不失牌面,还能与家人同时一起出行,这也是最近两年Urus在中国市场热度得以稳步攀升的主要三个原因。
Urus的整车重量为2200kg,但它依旧可实现3.6秒破百,给你强烈推背感的同时也在彰显它的强大。这是得益于其整车搭载了一款型号为DHU的4.0T V8发动机,最大功率可达650马力,最大扭矩850牛·米,与之匹配的是8AT变速箱,极速可达305km/h。而具体配置方面, 例如像:全时四驱、空气悬架、B