生活有车下午的阳光正好,把车开到园区的一角独自欣赏。作为我人生中的第一部车,我对这款2020款2.0T旗舰版凯酷十分用心,毕竟凯酷会是我未来十年的忠实伙伴,当然马虎不得,当时买车时还为凯酷选装了运动包和奢享包,现在看起来是非常明智的选择,不管是外形还是内部选装包都为凯酷锦上添花了。最近几个周末基本都是去修理厂度过的,因此我女朋友有时会醋意十足,表示希望我跟车过一辈子去。说实话,新车提回来到现在我恨不得住在车里,生怕他被划了蹭了,还好上周给它穿上了衣服,否则每天都要为它担惊受怕。
贴了膜之后星际灰的外漆没有原来那么亮那么反光了,这才符合我对幽深昏暗,充满烟尘的无尽星河的遐想。
好想把转向灯改成流水状车灯,配合着呼啸中网肯定更帅了,年轻人一定要特点鲜明拒绝中庸。
这张图片是我比较满意的,如果把后面的背景P成赛博朋克2077里面的画面非常贴合,如果有大神会PS的麻烦帮我修一修,我要拿去做手机壁纸。
前脸像极了恶兽的巨嘴,可以咬断一切来犯的敌人。
19寸的轮毂和米其林轮胎是运动包的内容之一,我上周给它喷成了黑色,搭配6活塞的红色卡钳已经不能简单用帅字表达了。
引用三国志中对诸葛亮的描述来说,凯酷身长十五尺,容貌甚伟,时人异焉。
在这个全球化的大环境里怎么也要起个英文名,就叫他Potato吧,显得洋气,土豆大侠前来报道哈哈,行走江湖怎么也要有自己的代号呀,有朝一日土豆大侠要在神州大陆的各个角落留下他的足迹。
这个拉花非常好看而且不影响整体车身样貌,我最不喜欢有的车贴个Supreme把车子的整个侧面全都覆盖住了,感觉那样做太low了。
前后比例协调,整体车身比较低矮,运动感十足,实在是百看不厌,
大家快帮我看看外观上还有什么改进的地方,我打算定制个带进气孔的机盖不知道有没有必要。
性感的溜背设计区别于同级别其他B级车,非常有辨识度,凯酷走的更像是高端轿跑路线。
小屁屁微微上翘,不满意就拿四个排气管嘣你。
即使是后视镜也要多加保护,毕竟凯酷还只是个孩子。
后视镜中带有侧方雷达预警,可以避免与盲区内车辆相撞。
买车自带行车记录仪,记录着我和我女朋友的生活里的点点滴滴。
车子到处都是摄像头,为我们的用车保驾护航,全景影像就是我女朋友这种马路女杀手的福音。
先上大图,看看我朴实无华的驾驶舱,红色内饰对于我来说有更好,没有也无所谓啦,黑色内饰虽然有些庄重沉闷但是实际上却是最耐用的。
旋钮挡把的设计需要适应适应,只有副驾驶才能搁置凯酷车主无处安放的右手。
虽然说朴实无华,但是全车内部这些碳纤维包裹件也花了我一千多块钱呢
师傅的手艺还是不错的,严丝合缝做工很细致,我看有的车友的凯酷弄完到处都是缝隙。
JBL音响的音质非常好,基本可以媲美夜店的效果了,晚上氛围灯再开一开,后排为所欲为。
中控部分有旋钮可以调节驾驶模式,五种模式开下来还是ECO模式最划算。
我女朋友挑的礼物简直是鸡肋中的鸡肋,她不知道中控屏可以设置导航,买车前送我的手机支架我想扔又不好意思,只能傻呼呼的挂在那里。
如果说前排是优质的驾驶体验,那么后排就是极致的行政座舱,各种细节设计的非常人性化。
奢享包中包含的后排加热座椅和高级中央扶手确实是高级,现在我家满打满算四口人每个人的乘坐体验都非常棒。
后排中间不坐人时可以把扶手放下来,中间的旋钮可以控制多媒体音量,两侧分别是各自座椅的加热开关,SEEK键用来切换收音机,MODE切换音频模式,MUTE键为静音键,CH键用来切换歌曲,整体非常高级,而且储物格子很深,我一般放些零食或者小瓶的水和饮料。
当你坐在后排,如果觉得副驾驶的座椅有些碍事可以通过一侧的电动调节按钮进行调节。
灯源放在了玻璃上方的把手下面,就像飞机座椅上方的灯源一样,有需要的打开自己那侧的灯光,不太影响其他人。
说完内饰我们再来说一说仪表盘,胎压检测系统实时监测着车子各个轮胎的胎压,相比于同价位的帕萨特只有一个胎压报警来说非常良心。大屏仪表盘给我的感觉就是看着清晰,用着舒畅。
大家能看到我最近一周多跑了1000公里,为生活四处奔波,总体的油耗现在在10.5L/100km左右,这对于一个2.0T发动机来说应该算是可以接受吧,归根结底还是因为凯酷车子有1.5吨重,而且早晚高峰的堵车也是费油的原因之一。
弹指一挥间开上凯酷也有一个多月了,我在凯酷的身上花费了太多心思,一心想把它打造成我个人的专属座驾,虽然目前还差的远,但是千里之行始于足下,现在做成现在的样子已经算是一个好的开头了,未来的日子还长着呢,我跟凯酷还可以不断成长,彼此缅怀,以此致敬我们即将逝去的青春,多年之后回首望月,也会记得我跟凯酷初始时的美好。