轮圈要测试什么(字母圈人格测试在哪里)

轮圈要测试什么(字母圈人格测试在哪里)

轮毂作为汽车的重要零部件,和轮胎一起承载着全车的重量,与日常行车安全息息相关。一款好的轮毂,不仅可以增加汽车的颜值,还能提升驾驶操控性。然而,由于当今轮毂市场鱼龙混杂,市面上的轮毂质量参差不齐,为车主的选购工作增添了不少烦恼。鉴别轮毂质量,首要考虑的就是质量认证,那么轮毂国际权威质量认证有哪些呢?

美国DOT

DOT是美国交通部的英文缩写,所有进入美国销售的轮毂都必须通过DOT认证,该认证要求轮圈在弯曲负荷耐久测试及以全负荷运转50万转为测试标准径向负荷耐久测试,不得产生新裂纹,旧裂纹不得继续成长;在撞击测试中受测轮圈在接受30度及90度撞击测试时不得产生裂纹或变形。

2.德国TUV

德国以TUV认证为标准,在德国TUV的测试中,受测轮圈需要在弯曲负荷耐久测试以及以全负荷状态下径向负荷耐久测试中,不得产生裂纹且螺杆扭力降低不得超过30%;撞击测试中不得产生裂纹且一分钟内不得出现胎压降低。

3.日本VIA

VIA是日本车辆检查协会的认证标志,根据VIA测试标准,受测轮圈必须在弯曲负荷耐久测试机以运行50万转为测试标准的径向负荷耐久测试,不得产生轮圈变形或裂纹;0度撞击测试不得产生贯穿性裂纹;90度撞击测试不得产生裂纹,方可视为合格。

日本VIA与德国TUV、美国DOT并列全球汽车行业技术标准。其中,VIA认证又称三大试验认证,通过模拟严苛道路条件进行产品质量可靠性认证,在三大轮毂实验认证标准中颇具合理性和权威性。

众多国产轮毂品牌,参照的往往是中国的考核标准,包括中汽研汽车检验中心的动态弯曲疲劳、动态径向疲劳和冲击试验的检测认证,能够通过VIA认证的轮毂品牌屈指可数,而弗雷德轮毂可算是当中的佼佼者。据了解,弗雷德轮毂不仅满足了中国参考标准,同时还满足国际的考核标准。弗雷德透明工厂曾于2015年获得VIA证书,并配套VIA官方认证轮毂实验室。轮毂出厂前确保通过“模仿苛刻道路”的三大实验,包括0°/90°冲击、径向负荷耐久和弯曲力矩耐久三项试验,且每项试验以高于VIA认证标准的20%执行,保证每一款轮毂出厂的安全性能。

轮毂的制造加工标准不一,最终成品品质不一。国内许多轮毂品牌,连通过国标轮毂试验认证的都没几家,像弗雷德轮毂这样同时满足国内和国际认证考核标准的品牌更是凤毛麟角。期待未来弗雷德轮毂在汽车后市场继续发光发热,让更多中国车主用上这样的好轮毂。