生活有车近些年的新能源汽车逐步的有了很大的起色，各大传统车企来将战略计划渐渐往新能源车型上靠，说白了，这环保节能，绿色出行最终也是车企在制造业上必经的过程，而17年开年到现在，各类车企也都是卯足了劲打造自己平台又实用又亲民的各种车型，抢先抢占电动汽车市场占比。
坊间也还时不时的流传着一句话，买电动车多半都是为了解决城市出现问题，那最亲民最实用且兼具时尚动感的才是真爱，那今天电动妹就给看看下面两款享受补贴后售价比较亲民的电动汽车，谁是你们的真爱了。
电动妹选取了一款来自北汽的EC180，另外款来自奇瑞的eQ1（小蚂蚁），也刚好一南一北，微型电动汽车的较量。
曾经电动妹做过网友“会买电动汽车看重的部分”调查，在调查中显示，地区补贴，送地区新能源车牌，平时代步上下班是各类网友最关心的三大问题，而目前在市面上，以北京地区为例，2017款EC180补贴价和2017款小蚂蚁补贴价均为4.98万元起，在价格属于优势车型。其余像知豆D2S补贴后为5.68万元，长安奔奔EV款要5.98万元的价格上，北汽和奇瑞的微型代步车的战役，着实不小。
先来看一下EC180和eQ1（小蚂蚁）的外观设计，既已被定为“微型代步车”那在外观设计以及空间利用上，两款车型也是下足了功夫的。
北汽EC180，打从电动妹第一眼看见她，就被EC180那种深深的质朴所折服，这款被北汽新能源定义为业界广泛称为“国民车”，是北汽新EC系列的首款车型，在外观上并没有太多惊艳的地方，发布会上公布的主打颜色，车身全红亮相，车盖则以黑色分区，第一眼看上去感觉有些突兀，红色和黑色的搭配，这样的时尚碰撞，用色很大胆；
前脸的设计虽然打破了北汽新能源固有的家族脸谱设计，但车前大灯与大嘴式下部进气口形成了一张略显呆萌的脸，线条较为简单，前脸稍欠时尚感；而蓝色的北汽LOGO则表明了其电动车的身份，车身线条走起了简约路线，从侧面看，轮廓加之线条还是具有强烈的运动气息的。车身尺寸为：长宽高分别是3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。
奇瑞eQ1（小蚂蚁）打从一发布就定位于一款纯电动微型车，他的出现是城市代步车市场的又一强劲对手来袭的姿态，也在市场上引起了不少的轰动，首先是小蚂蚁识别度很高的前脸，长方形内嵌的前进气栅和前脸大灯的设计结构使得小蚂蚁的前脸富有一种喜感，前保险杠则呈现出方形线条，黑色气孔设计将前脸中央围出一个大大的“X”形，视觉上非常具有冲击力。
前脸大灯还做出了改良，从车盖部分把线条一直延生到了侧身，一气呵成的流畅性。此次小蚂蚁还采用了双色设计风格，白色车顶搭配彩色的车身颇具时尚感。车身外部尺寸为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm。
在车身大小上，EC180的确空间大了不少，EC180是四座车，而eQ1是一款3门双座电动汽车，也有网友提出疑问说，小蚂蚁这样的设计完全不够家庭出行，具有很大的局限性，可电动妹认为，小蚂蚁的微型电动汽车是设计符合了城市家庭的第二辆车的需求度，他主要解决的问题是在于日常的出行（上下班，购物，简单生活）所需求的实用代步，利用简单便捷的空间解决掉传统大车由于空间过大，不方便停车，过车等实际的问题。此外，电动妹还在相关渠道了解到，小蚂蚁四座版的纯电动目前已经研发组装完毕，将在7月份推出，目前只能相关部分图流出。小蚂蚁四座版上市，相信在市场上又会有一番不错的市场竞争了。
而在这一点上，北汽EC180虽然在空间设计上还尽量延续了传统意义上的四座车的模式，但他未必会成为消费者购买的第一款新能源车型。
在内饰做工上面，北汽EC180和外观设计一样，呼应了简约质朴的形象，单从照片上来看，EC180塑料感较为强烈，不过作为北汽EC入门级别的车型，也是对得起这款系列了，没有过多的装饰条的设计，没有皮质包裹，没有镀铬装饰，也没有钢琴烤漆材质，座位也是用了较为环保的麻质布料和皮质一起的，缺少了一定的舒适性，中控屏大小也是中规中矩，北汽新能源的标致也比较单调的显示，整体看来，EC180的内饰设计一般，简单实在也许是EC180要给到我们的结论。
而奇瑞小蚂蚁方面，内饰设计就相对时尚了许多，有很多可圈可点的地方。黑橙双色搭配的内饰色彩搭配呈现年轻化氛围，橙色具有亮化的感觉，内部空间一下子明亮，动感了许多。
装饰条和出气孔都分别精细的用上了橙色作为主体的呼应，虽然同为塑料包裹，但奇瑞的用料明显比EC180精致很多，在装饰条上还标注了蓝色“eQ”字样，电子仪表盘和中控台配备的10寸的大尺寸液晶显示屏也同样能够满足年轻消费者的喜好。此外，新车还配备有多功能方向盘、一键启动、旋钮式换挡、电子手刹等配置。
总体上来说，在外观和内饰设计方面，电动妹认为还是奇瑞小蚂蚁略胜一筹，当然，消费者各有各自的喜好，如果是以家用的第二款实用车型购买，那电动妹认为小蚂蚁的外观内饰，光是在这个部分就已经满足了部分消费者所希望的外观时尚，内饰精致，符合城市用车需求，作为都市行走的代步用车，小蚂蚁所打造的城市慨念也是十分的清晰的。
作为一款电动汽车，消费者最关心的也一定是电池的续航里程，这个作为纯电动汽车最核心的技术关键所在，我们先来看一下电动妹扒了网上两车的数据比较：
这是两台最高时速都达到了100公里、最大续航里程近200公里的电动汽车，但是北京·EC180在综合工况的续航里程和电池功效上很是领先于奇瑞eQ1。
在动力方面，北汽EC180搭载了一台最大功率41马力、峰值扭矩140牛·米的电动机，电力来自于一套容量为20.3kWh的电池组。官方数据显示，最大续航里程为180公里，实际续航里程则为156公里，最高时速超过100km/h。
在试驾过EC180时，电动妹表示，开始初始阶段，电门不是很顺畅，有少许的顿挫感；EC180的方向盘手感较轻，胎噪和电动机工作噪音都比较轻微，但在遇到不太好的路况行驶时，吃力感和颠簸还是较为强烈，不过这也是新能源汽车过轻一直以来就有的毛病。
而北汽占据国内华北市场的比例也在政策的倾斜之下更加具有市场性优势，由而凭借多年来北汽EV/EX/EU系列车型上积累的技术与经验，北汽新能源推出EC180这款旗下首款入门级纯电动车型，在华北地区的市场也是相对乐观的。在最新出炉的3月新能源汽车销量上EC180稳居排行榜第一。
但是EC180不支持快充电，充电过程最长需要7小时，在这点上，很多程度上也会流失掉不少的潜在用户群体，毕竟国内不少购置新能源车型的用户，对于快充的功能的存在还是相对比较看重的。而目前北汽EC180所搭载的系统属于低压系统，该系统的缺点为发热量大，能耗大，车体自身的发热性大这一点很影响整车的电池寿命。
我们再来看一下奇瑞eQ1（小蚂蚁），在动力方面，eQ1（小蚂蚁）的官方最大续航里程不低于180km，经销商测量续航里程为150km，最高时速不低于100km/h。小蚂蚁在起步的时候较为流畅，由于车身小巧，又采用了电子助力系统，小蚂蚁在快速过程中表现很强烈，轻轻踩油门，就能迅速窜起；噪音隔绝处理的也是相当的专业，车厢里基本听不到外界的杂音，只有小部分运动电流声。
在充电方面，目前小蚂蚁采用的是高压系统，具有发热量小，能耗小等优势，特斯拉系列目前也是采用高压系统，可以更好的运作车型本身的能量输出；采用普通充电模式下，将电池从0电量充满最多需要6小时，小蚂蚁支持快充，一般在快充模式下充满则需要0.5-1.5小时，但奇瑞也很贴心的告诫用户，目前国内在快充电上还是有所保留的，虽然小蚂蚁支持快充技术，但还是希望用户可以选择慢充，保持电池的使用寿命。EC180采用了三元锂电池，还配备了分级断电系统，为了防止人员触电和引发自燃。虽然奇瑞没有携带此特殊技术，但是小蚂蚁的配备的一台峰值功率30kW永磁电机则是做到了效率高，能量密度大从而做到扭矩增大（最大扭矩120Nm），具有环保低碳的作用。
而北汽EC180采用了北汽新能源的“蜂鸟技术”e-Motion Drive超级电驱技术，感应电机技术，其缺点为，功率因数滞后，轻载功率因数低，调速性能稍差。此次奇瑞eQ1采用了全铝车架，这也是一个很大的突破，既要保证轻量化效果，又要在原有微型代步车用料上面的提升，这是给微型电动汽车在车身制造上面开了一个不错的领先。当然，在安全控制方面，EC180则一直强调着他所自豪的安全车身，高强度钢使用比例超过了53%，吸能式的防碰撞前保险杠保证车辆的被动安全。
其实电动妹觉得，每一家车企都有着自己的造车理念和用车定位目标，这也是根据用车市场的定位和特点做决定的，在接近5万元的价位上面，北汽EC180和奇瑞小蚂蚁所表现出来的不同质感和力度的微型车的感觉已经都是行业内的领先，至于消费者会更加倾向于谁，这也不是电动妹或是行业编辑的一句话可以决定的。
奇瑞主打年轻市场，时尚动感兼具家庭第二款用车需求；北汽新能源利用自己优势技术打造北汽王国里面的定位车，北方南方的用车习惯和观点的不同也是很难去割舍。