生活有车众所周知，新车有一个“6年免检期”，当然其中指的是“6年内免上线年检”。而免检期过后，车主就要自行开车去上线年检。有些车主会觉得麻烦，所以他们往往在车子即将开够6年后就卖掉，再换一台新车来享受免检期；也有的车主则相反，开久了以后对爱车有了感情，宁愿开到报废都不愿换车。这里就产生一个问题：究竟车子是“6年置换”还是“开到报废”划算呢？
首先我们来看看，6年车龄的车子是什么情况。
一般来说，车子开够6年以后里程数基本都在6万公里以上，车子肯定也过了质保，运气不好的话可能车子还做了一些大的维修和保养。就算你十分小心开车，但6年以后车况肯定是显著下滑的，未来发生大大小小毛病的概率也会随之提升。如果出现问题要维修，那肯定就是你自己掏钱了，这时候养车成本和用车成本都是无限增加的。
如果选择“6年置换”，好处是什么？
主流的头部车型，比如卡罗拉、轩逸、朗逸之类的，6年以后保值率还是相当高的，一般能维持在40%-60%左右，这时候你卖出去不仅很容易，也能拿到相对好的价钱。然后，你再加一部分的钱，就又可以买到一辆新的同类产品，也能享受到最新的设计和功能配置，你觉得是不是很划算？
就算你当初买的是冷门车型，6年以后保值率极低，那顶多是你再增加一些购入新车的成本，看起来依旧很香。
而开到报废的话，有什么代价？
前面我们也讲过，车况是和车龄呈反比的，开得越久车子越容易出问题，先不说你的各种显性和隐性成本在增加，光是年检这一项都能花费了不少的时间，毕竟车龄15年以后就是一年两检了。而且，十几年以后车子的外观、内饰、配置、动力等基本也都落伍了，你完全无法享受到技术带来的便利。好比你现在开着2007年买的车，那你肯定无法享受语音交互、远程控制、自动泊车、驾驶辅助等功能。
所以，除非你真的非常舍不得，要不然在经济允许的情况下车子开到一定年限还是“置换”最划算。当然了，如果你的爱车是某某限定款或者某某古董款，就另当别论了。
最后：
随着生活水平的提高，现在很多人都不再抱有“开车开到死”的观念，换车已经是一个很普遍的现象。“6年置换”其实是一个比较主流的分界线，有的人换车非常勤快，3.4年就能换一台新车，当然这也和自身的经济实力相关，不具备广泛的参考价值。至于什么时候换车最换算？那需要根据自身的实际情况来决定了。