生活有车一般什么样的人会开丰田皇冠？大家都听过老皇冠10万公里才刚刚过磨合期，30万公里换一些易损件就焕发第二次生命，基本上很难把皇冠给开坏了，和同级别的德系迈腾相比，估计到了30万公里烧机油是普遍现象，所以会选择开皇冠的人一般也都是比较喜欢丰田耐用不爱坏的特点，特别是广东地区粤B开头的穿拖鞋开老款皇冠的可能身价千万的大有人在，他们很多是当地人，房子一拆迁立马身价大几百万。言归正传，一般月薪多少才养得起皇冠？下面一起来看看
首先海外版皇冠分为 Athlete本和Roya版本，而中国版本结合了两者的特点，前脸没有日规版那么地夸张凌厉，而是在日规版的基础上有所收敛。顶配车头灯远近光均为LED光源雾灯集成在大灯内，下方的日行灯也是LED光源，视觉沖击力很强。
短前悬，长后悬算是皇冠车侧的一大特点，14代车型还是延续了这个特点。长车尾配上大尺寸的轮毂也算是年轻化的一种表现。不过，皇冠真的适合这种风格么?尾部设计也融入了本土化的设计，舍弃了日版比较圆润饱满的风格。毕竟想走年轻化，锋利些更般配。
内饰方面相比较老款车型而言有了非常大的升级，比如方向盘、中控台的造型都改得更加年轻时尚，但是整体内饰偏稳重是皇冠该有的气质，太年轻反而有些奇怪。皇冠的方向盘手感非常出色，样式非常的老派作风，你也可以说他非常老气。仪表的样式也是家族式的白色刻度红色指针。皇冠追求的更多是经得起时间考验的设计。
皇冠换装2.0T发动机后，动力变得非常＂冲动＂，加之日系在初段都会调节的比较轻快。你甚至可以感觉都一丝运动性，你会质疑这还是皇冠该有的驾驶特性么?不过国内版本，不想沉溺于豪华甚至老气的決心还是很强的。皇冠该有的豪华感还是在底盘上面没有做出过多的改变不管低速高速、大震动还是小震动，皇冠的底盘都化解的非常老练，找不到一丝毛病，这就是所谓的功力吧。
虽然外观强调了年轻化甚至是运动特性，动力的表现也比较“好动”，但是底盘的操控还是一如既往的稳定和自然，它只会让你感觉非常的好开，而且没有拖沓的感觉。
结语：皇冠的表现足够让人满意，亚洲龙和新凯美瑞同皇冠相比还是有一定差距，或许皇冠是最接近雷克萨斯的水准。25万的定位月薪在1.2万左右的基本能养得起皇冠。除了正常的保养保险和燃油费，开几年几乎都不用到修理厂，时间和维修费都能省下一大笔钱。大家觉得皇冠怎么样？欢迎下方留言您的看法