生活有车今年的吉利为什么那么红？看看北京车展，不难发现SUV车型的发布和上市犹如井喷之势。可以说目前SUV已经成为国内最具活力的市场，如果不好好玩几款SUV并玩出花样来，几乎难以在汽车市场立足。在这种“SUV热潮”当中，甚至出现了一款SUV车型能拯救一家车企的特殊现象。还有不少车企专门发力于SUV车型，形成了单腿走路的局面。
而进入2016年以来，还有一个更为明显的趋势则是SUV已经从蓝海转为红海，市场竞争持续加剧。也就是在这样的局面下，吉利抓住这块肥肉，陆续推出多款SUV车型，主攻SUV主战场。其中以当红炸子鸡博越为首。
博越一上市，就被媒体称为“中国最美SUV”，而后优越的性能、出乎意料的价格让小编当晚的朋友圈都被博越刷爆了。其上市前后7天内，仅端就有561篇报道，总阅读数达到4779875次，可谓上遍头条的节奏。博越于3月26日上市，仅仅5天的时间就达到了破千的好销量，而在4月份，博越预定销量破三万两，几乎就可以使传说中的一种车型拉动一个企业的增长。当然吉利远不止步于此。
随后，4月25日，吉利博瑞行政版在此次2016年北京车展上首发亮相，再度掀起关于吉利新品牌战略的首款旗舰车型——吉利博瑞的讨论热潮。中级车市场一直被合资巨头轮流统治，却从未有一辆自主的B级车能够分得“一杯羹”，而博瑞做到了。博瑞自2015年4月9日上市以来，一度以月销破6000辆的销量，超出B级车市场位列前茅的合资车型，创造了史无前例的“博瑞现象”。博瑞上市以来，用直逼50000的年销量，跻身B级车一线品牌。所以网络上有传2016年可能迎来博瑞年。此次，吉利博瑞行政版于北京车展亮相之时，新东方教育集团董事长俞敏洪成为吉利博瑞行政版的首位车主。英语教育的泰斗级人物俞敏洪之所以选择成为吉利博瑞行政版的首位名人车主，为行政版证言，是基于引领百万网友以及学子的“洪哥梦游记”梦想之行公益活动中，吉利博瑞在性能上的良好表现。俞敏洪更表示：无论是国内还是国际市场来看，吉利博瑞都已经达到了国际水平。2016年的吉利博瑞行政版与吉利博瑞尊雅型两款车型，将强化博瑞产品阵营。是否会延续良好的销售成绩，这是后话，但是借着这个契机，吉利又红了一次。
在接下来，就是5月4日的帝豪VR发布会，各位媒体老湿不用去现场，在家就能体验发布会现场，创新的形式足以看出吉利的别出心裁，这也就是为什么吉利现在设计产出的车型具有相当高的原创度。从设计角度上看，帝豪GS跟当红炸子鸡“博越”都是出自同一个团队即前沃尔沃主管设计的副总裁彼得霍布里带队，车身线条设计上的灵感来源都是善于奔跑的豹子。内饰也很相似，都使用了家族式的回形纹路，中控拱桥等中国元素，中控台也都是软质注塑材料，仪表盘盖摸上去特别柔软。软性材质配合仿皮革的纹路以及缝线，整体设计简洁而有质感。从配置上来看，帝豪GS可谓时尚配置一身：自动大灯、ACC自适应巡航、6向电动调节座椅，甚至还有电子手刹、电子驻车等功能……嗯，上述这些，博越都有，倒是博越的“智能语音系统”，并没有在帝豪GS上搭载。动力总成方面，帝豪GS用的就是帝豪身上那台1.3T发动机，以及一台1.8L自然吸气发动机，与两款发动机匹配的变速箱是6速双离合和6MT手动变速箱，最重要的是它的定价仅为7.48-10.88万元。
据相关人士透露，继帝豪GS之后，吉利还将会于今年8月份再推新车FE-5——其实就是帝豪三厢车型。较之原帝豪，FE-5将实现在轴距、空间、配置等方面全面升级，目光直逼“神车”朗逸。从吉利发布的数据看，2015年帝豪全年销量达20.48万辆，同比增长24%，稳居自主品牌轿车销量冠军。随着2016年再添两款拳头产品，吉利打造的“帝豪家族”雏形已现。SO,有了帝豪GS的吉利能不红吗？
当然，吉利还有更多战略规划。吉利今年在A0AB级车各个细分领域的规划都有SUV：上半年是城市SUV博越和跨界SUV帝豪GS，下半年还有重磅SUV产品NL-4，以及跟沃尔沃共同研发的CMA平台小型SUV产品。
NL-4是原GX7的全新换代车型，原本认为，NL-4最终会命名为豪情X6，但最新曝光的谍照显示，该车的尾标与之前曝光的有所不同，目前的命名是“远景GX6”。按照吉利目前的产品布局，NL-4将很有可能划入“远景”品牌旗下。
另外吉利火，还有那张红遍网络的请假条。小顾以“陪爷爷再年轻一次”为由请假，其主管领导批复“让年轻活出动静”，对于这两人的任性，小编也只能送上一个大写的“6”。以及最近爆出的吉利新款海景换LOGO等事件都成为吉利品牌长期出现在公众视野的原因。当然，最主要的是车的品质与价格满足大众需求，就目前发展来看，吉利将会在这几年借SUV之势有较好的发展，让我们敬候佳音。