生活有车10月份了，全国很多地方都开始降温了，大家记得增添衣服，别冻着了。特别是山西河南山东片区，秋训严峻，抗洪的同时做好保暖工作，希望今年早点过去！今年的灾难太多太多了，村长7月份参加了一次抗洪，真的，华夏儿女经历了太多苦难，靠天吃饭的老百姓今年很多都绝收了。村长也因为山西的洪灾铁路冲毁回不了家了。
回到正题，气温下降胎压也下降，很多车友看到胎压下降，心里发慌！村长也是和大家一样，也存在这个疑问：冬天胎压到底是调高一点，还是调低一点好？
现在村长就给大家来解答。
偶尔查看一下大白宋的胎压
胎压高低对行车的影响：
1.胎压偏高
优点：摩擦力变小，转向变轻，动力略有增加，油耗也会跟着降低。路况良好可适当调高胎压；
缺点：1.轮胎偏磨。2.舒适性变差。3.抓地力也就是刚才说的摩擦力变小，导致刹车距离变长。4.不好的路况容易伤轮胎和减震。
2.胎压偏低
优点：1.摩擦力增加，刹车距离变短；2舒适性增加.3.雪地沙地不良路况适应性更高。
缺点：1.方向盘变沉，动力下降，油耗增加2.轮胎偏磨3.胎压过低容易造成胎壁发热，轮胎内帘线折断造成爆胎
大白宋的胎压监测
为啥胎压过低容易爆胎？
很多朋友有疑问，为啥是胎压低容易爆胎而不是胎压高容易爆胎？
其实轮胎爆胎并不是因为撑爆的，轮胎能承受的高压一般为标准胎压的8－10倍，也就是说标准为250kpa的轮胎最大可承受250*8=2000kpa左右的胎压。
胎压低的时候，轮胎承压部分会变形，我们知道轮胎内部是有钢丝帘线的，钢丝帘线在承压时弯曲，不承压时伸直，轮胎在高速行进的时候，就会频繁在折弯、伸直之间变化，小时候我们都折过铁丝，为啥铁丝能折断？原因：金属疲劳！
所以说罪魁祸首是金属疲劳。也可以说是轮胎“驻波”。
来个图片大家看看就懂了
那么胎压到底多少最好？
冬天夏天还不一样？
村长建议：
夏天比标准低0.1-0.2bar，
原因：夏天气温偏高，跑起来之后轮胎温度升高，胎压会变高，冷胎胎压适当低一点，跑起来就会变高了。比如2.4跑起来后会升高到2.7
冬天比标准高0.1-0.2bar
原因：与夏天相反，冬天轮胎温度不会太高。轮胎的胎压不会变化太大。2.6可能也就升高到2.7
这个标准胎压在每个车的B柱上都有，比如大白宋就官方建议为250kpa（=2.5bar）
前后都是。这个胎压尽量是冷车胎压，没跑多远的胎压。
冬天如果遇到雨雪天气的话：
这个是个矛盾的问题，但是因为路面结冰导致车辆打滑，说实话胎压多低都没用，反倒是胎压过低也容易出现爆胎的风险。
如果是是在东北地区的朋友，建议冬天还是装防滑链或者雪地胎。
南方城市和中部城市一般来说下雪都会及时清理，所以不用担心。
最重要的：恶劣路况慢点才是王道！
另外，村长给大家几点tips：
1还有有条件的要充氮气，效果比空气好
2轮胎胎压差一点0.1bar范围内不要紧，完全不用担心
3轮胎超出或低于0.5bar以上的要及时调整。
4长途行车要检查轮胎，调整胎压，清理石子
高速上爆胎怎么办？关键时刻正确操作能救命!
留言村长下期告诉你！
村长，一定知无不言！言无不尽！