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雷克萨斯es250有多少车匙_雷克萨斯es200机械钥匙孔在哪里

雷克萨斯es250有多少车匙_雷克萨斯es200机械钥匙孔在哪里

今天,我们将一款绝对经典的车型带来与网友见面。“优雅”、“时尚”、“霸气”这几个形容词语,对于车企著名的工业设计师来讲,略施画笔,便可使这几个特点实现在新车设计内,然而,但要能称之为“经典”一词,谈何容易!

1989年,LEXUS雷克萨斯ES250车型首次在底特律车展推出,ES是Executive Sedan的缩写,意为行政版轿车,首次推出,便受到消费者追捧。随后,刚刚在美国上市便被迅速的进口到国内销售,作为豪华品牌的雷克萨斯在国内发展突飞猛进(当时在国内还叫“凌志”),带给了国人非同一般的豪华体验,ES系列车型更是堪称经典。

自问世以来,LEXUS雷克萨斯就成为了“豪华”的同义词。通过提供高品质的豪华汽车以及超越期待的服务,LEXUS雷克萨斯成为了一个畅销全球的国际豪华汽车品牌。雷克塞斯品牌在中国市场形成了自己独特的定位,就像奔驰象征身份和地位,沃尔沃等于安全,法拉利代表速度,雷克萨斯等于事业有成。所有这些品牌定位的塑造和优化,向消费者传递的信息内涵都是相当丰富的。当年消费的起雷克萨斯的要属刚刚兴起的房地产商、矿主等私企老板们了。

ES250车身拥有4900mm x 1820mm x 1450mm,轴距为2820mm,车身尺寸保障了车内良好的乘坐空间,只是在同级别竞争车型中,与奥迪A6L、宝马5系相比,尺寸并没有优势。

雷克萨斯ES系列车型售价区间为35.9——65.4万元,本次试驾车型为ES250豪华版,搭载2.5L自然吸气引擎,匹配6速手自一体变速器,售价44.9万元。

车型线条极具动感,优雅的曲线会聚出坚实的力量感,源自L finesse设计哲学,令人过目难忘。低调的外形彰显豪华感,直到如今,ES系列轿车仍保持着原汁原味的商务定位。

看过了外观,你能发现雷克萨斯式的豪华感,它与得系三强车型的气质有别,它让你感受到的是,这就是雷克萨斯,拥有无须多言、无须多语的境界。

进入车内,能感觉到雷克萨斯为车主打造更多的人文关怀,拉开车门,座椅自动向后移动,方向盘位置也会向上移至最高点,方便车主更舒适的进入车内,当车主做进车内后,座椅以及方向盘将会自动恢复原位,这一项配置非常实用,同时体现了ES250的豪华感,而且还能体现车主的独特品味。

ES250的中控台采用多层次打造,突出品牌对豪华感的理解,内饰材质和用料都十分考究,木纹材质非桃木及仿桃木,而是来自天然竹子。

竹子的加工

竹子材质方向盘很有质感,多功能按键操作布局层次分明。驾驶过程中,无需改变视角或坐姿,即可轻松进行音量调整、音频切换、蓝牙免提通话开关、信息查看控制等一系列操作。辅以清晰完备的综合信息显示屏,行车信息历历在目。

转向杆和雨刷器的做工细致。

导航系统、蓝牙免提通话、音响控制、以及LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾等先进功能均能在VGA液晶显示屏中体现。

操作杆还会通过力反馈振动的触觉操作方式提示用户,提高驾驶过程中的便利性和安全性。

雷克萨斯对隔音效果把控出色,在静谧的车内,让车主在精心设计的内室空间中享受天籁之音。

ES250提供SPORT运动模式、 ECO经济模式和NORMAL标准模式三种驾驶模式,可以根据所需自由切换。切换至SPORT运动模式,仪表盘变成红色,此时动力反应更加迅速。在ECO经济模式和NORMAL标准模式下,仪表盘变为具有科技感的蓝色背光,通过对油门和空调工作的调整,经济模式下能达到更好的燃油经济效果。

空间表现方面,ES250算是比较中规中矩的,够用,但不够奢侈。如果将前后排空间合理分配,还是能够组合出不错的空间表现。

又是一个体现人文关怀的地方,正副驾驶位均配备了座椅电动调节。除此之外,在正驾驶席座椅上,还配备了坐垫延伸按钮,它能很好的提高坐垫对大腿的支撑,非常不错。主驾座椅配备了三档记忆储存,可以说应有的配置全有配备。

后排出风口能照顾到后排乘客,只是没有温度调节。后排左右车门处设有烟灰缸,不过还是要提醒大家,吸烟有害健康!

扶手中设有储物空间,比较实用。掀开扶手后面的塑料罩可以与行李箱连通。

后排两侧车窗都有手动遮阳帘,ES250为后排乘客的乘坐舒适性下了很多功夫。

车内可以放置水瓶的地方随处可见,档杆附近有,前排左右车门处也有,只是注重商务定位的ES,为何后排两侧门上没有储物槽?

ES250车内的氛围打造的很舒适,用料考究,每一处都能让人感受到雷克萨斯的用心。那么在驾驶方面ES250能否让人满意呢?

动力方面,ES250搭载低能耗的2.5升自然吸气发动机,最大功率135Kw,最大扭矩235Nm,0—100公里/小时加速9.8S,数据没有实际体验来的直接。行驶中,车辆非常平稳,只要稍微深踩油门,车速便瞬间提升至80公里/小时,要说的是,速度提升的很快,且车辆也非常平稳,ES车系定位商务型车,能达到速度快且平稳状态就是它的优势,毕竟不能一个急加速,就让后排的VIP乘坐的很不舒服。前悬架采用独立麦弗逊滑柱式,后悬架采用独立双连杆麦弗逊滑柱式,有效保障了平稳舒适的惬意驾乘享受。

对车辆的看法,常规分为两方面,一方面是看操控性、运动性,另一方面是看舒适性,它们也分别对应运动型车和商务型车。有的测试编辑愿意用操控性、动力性来评判商务车型,说路感有多模糊,动力有多保守,小编认为这完全是一种错误的评判。将舒适做到极致,这才是商务车的评判准则,它可以有一定的运动性能,但不应对商务车缺乏运动型而减分,相反,运动车型也使用于此。

刹车也是评判舒适性的一方面,ES250采用前半段软,后半段硬式的刹车,这种刹车模式的缺点是需要适应,需要掌握好度。优势就是刹车对车内的稳定性影响的很小,比较适合ES250商务的定位。

传动系统,配备6速手自一体智能变速器,它能很快的理解驾驶者的意图,随之快速的进行升档或降档,变档速度灵敏,几乎不会阻碍加速过程,手动模式更可增加驾驶乐趣。

总结:

ES车系上市已有一段时间,在40于万元起这个价位的商务车型选择有很多,除得系三强外,雷克萨斯ES系也有自己的一席之地。一直以来,舒适与豪华被雷克萨斯诠释的相当到位,在这个级别的车型中,基本都没有大明显的缺点,而是每个品牌的车型都有自己不同的个性,那个深入人心的“凌志”一直都在,ES250是你的个性吗?

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