生活有车大众神车？不少人首先会想到是朗逸，作为一款中国特供车，也能进入全球销量前十位置。但说实话，大众神车更应该是大众高尔夫，2020年欧洲市场最畅销依然是它，仅仅是下半年在欧洲就交付了31万辆。
来到中国市场后，它官方指导价为12.98-16.58万。问题也就来了，它适合中国消费者吗？值得买吗？对于这个答案，编辑认为…对于大部分用户来说，不值。
论销量，它是外国最火的！
第一代大众高尔夫，是在1974年推出，设计师还是传奇人物——乔治亚罗，当时的它目标很明确——代替大众甲壳虫，成为大众的走量亲民车型，结果它还真成了大众品牌的金牛车型。
2019年，就已经实现了超3500万辆的销量，在欧洲市场蝉联销冠多年，在全球市场仅次于丰田卡罗拉。
历经近50年发展，如今的它已经进化成第八代车型，国内更是冠以"数字高尔夫"的称号，脱胎于MQB EVO平台打造，电气化水平有显著提升。
国产后，产品并不差！
第八代高尔夫国产以后，官方指导价为12.98-16.58万，比起2020款的第七代车型（MK7）门槛更低，虽然一样搭载1.2T以及1.4T动力，但起售价降低了1.25万，1.4T车型也要有0.44万的降幅。如今，只要14.88万就能买到"真正"的高尔夫，毕竟只有1.4T车型才采用前麦弗逊后多连杆悬架。
设计方面，它传承了以往车型的设计语言，整体能够显示出力量感，标志性的"C"字形C柱依然被保留，只是细节更得更为凌厉，这次的高尔夫也同样具有R-line版车型。
4296*1788*1471的车身尺寸，以及2631（2636）mm的轴距，都显示它依然是紧凑型中低水平的表现，但对于它所面对的驾驶爱好者以及女性用户来说，这样的数据足够了，而且也让它变得更为好开，这它还是最新的MQB Evo平台产物。
之所以说它是"数字高尔夫"，来源于全面提升的电气化水平，外部是全系标配的LED大灯，还可以选装更高级矩阵式LED大灯。
内部是焕然一新的内饰，带有最新的虚拟座舱技术，全液晶仪表盘依然显示细腻，还能投射导航信息，车机系统则更新到最新的MIB 3系统，可以通过更新软件实现更多功能，以及带有无线CarPlay系统。
另外的，还有触控式方向盘按键、电子挡把、多色氛围灯等配置，科技感有明显提高。还可以选装带车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别的主动安全选装包，整体来说达到2020年车型该有的表现。
动力方面，则是1.2T以及1.4T发动机，最大功率分别为116马力以及150马力，配合传动效率极高的7速双离合变速箱，动力油耗表现都是同级中第一阵营的表现。
价格高配置低，高尔夫之过？
虽说它产品实力尚且不错，尤其适合那些追求操控、精致的年轻男女用户。但2020年11月上市至今的它，销量基本维持在5-7千辆，相比胞弟宝来动辄3万辆的销量，确实未取得如海外市场一般的成绩。
而它在产品方面，则有两个主因，第一是售价。虽说指导价相比上代车型有所下降，但相比宝来这样的走量车型而言，它并没有实际的终端优惠，基本为平价销售（新车上市不久）。
宝来如今则有着2.5万的优惠，以大众宝来 280TSI DSG精英智联版（指导价15.00万）为例，其终端售价则是12.50万，落地约14万。而平价销售的高尔夫2021款 280TSI DSG Pro（指导价14.98万）则高达17万，相差约3万。
第二则在于配置，以一般配置来说高尔夫并不算差，全系标配了6安全气囊、疲劳驾驶提醒、后驻车雷达、驾驶模式切换、自动驻车、LED大灯、全液晶仪表盘以及8.25英寸中控屏幕，选择中低配就足够用了。
但对于追求科技感的"真粉"来说，1.4T车型配置难以让人接受，缺失了主动安全系统，只能通过5000元的驾驶辅助包选装获得，包括了预碰撞防护系统、交通标志识别、车道保持系统等。更甚至于，仅有16.58万的顶配车型可以选择，如此一来落地费用则高达19万。
问题：中国人确实需要高尔夫吗？
归根到底，应该是它"水土不服"的原因。两厢车型，本就处于小众市场，并且处于萎缩阶段，同级市场如今也仅仅有日产骐达、福特福克斯以及本田思域力撑，马自达昂克赛拉在这代车型更是直接取消国产两厢车型。所以高尔夫要想获得销量，还得从它们手中抢得。
但中国消费者向来追求大空间，而这正是两厢车所不擅长的。同价位中，我们则能选择更大空间的丰田卡罗拉、本田思域，甚至同宗兄弟的大众速腾。后者官方指导价也不过是12.99-19.29万，但有着最高3万的终端优惠。
（上图分别为高尔夫、速腾）
以17.09万的280TSI DSG R-Line智联版为例，落地价约16万，与高尔夫相当。换来的是2731mm轴距带来的超长轴距，以及553L的后备厢容积（高尔夫为380L）。以实用性角度来看，一般消费者们也难以放弃速腾去选择高尔夫。
懂的都懂，1.4T版本最划算
不过对于它的准车主们来说，其实并不是确定性因素，自然有人愿意为它买单。
车型推荐方面，女性、预算不足的用户推荐1.2T车型，虽说是后扭力梁式悬架，但毕竟是MQB EVO平台产物，以及有精悍短小的车身，驾驶还是相当轻巧好开。
1.2T车型分为了200TSI DSG以及200TSI DSG PRO版本，售价分别为12.98万、14.28万，前者具备了16英寸轮毂、6安全气囊、后驻车雷达、LED大灯、驾驶模式切换、10.25英寸全液晶仪表盘以及8.25英寸中控屏。虽说是“乞丐版”，但也比不少对手配置要高，值得推荐。
增加1.3万的预算选择PRO版，则从5扬声器升级成7扬声器，电动天窗、定速巡航、17英寸轮毂，整体而言虽说配置合适，但总体吸引力不强，并且只要多花6千元就可以选择1.4T版本。
对于那些追求“100%高尔夫”体验的男性用户、追求精致体验的女性用户，那么就只有1.4T适合，全系带有6安全气囊、多独立悬架、17英寸轮毂、定速巡航、倒车影像、电动天窗、全液晶仪表盘、LED大灯、8英寸中控屏、自动空调，所以14.88万的280TSI DSG Pro首发版是全系性价比最高车型。
以其为例，落地费用为16.93万（平价销售前提）。首付30%三年月供，则前期落地费用为6.5万，月供3110元。
总结：
毋庸置疑，大众高尔夫是一辆具有驾驶乐趣，适合年轻用户的好车。选择它的用户，一部分是有"信仰"（品牌忠诚度）、追求驾驶乐趣的男性用户；另一部分则是追求精致感、小巧好开的女性用户。但可惜的是，这在中国汽车消费中尚属小众，高尔夫也就有名气有话题但销量不如宝来朗逸一类轿车。