生活有车如今电动汽车越来越多，经过这些年的发展，无论外形还是功能，越来越进步。可是这些年电池技术并没有大的突破，所以电动汽车的续航里程以及充电时间依旧是短板。
市场上电动汽车参数各式各样，下面仅从理论上来谈谈纯电动车的一些参数计算，供你选车时参考。
电动汽车结构示意图
下面根据市场上某款车的参数，反向推算一下。
某电动汽车车身重2250KG，功率230kW，电池容量83kWh，百公里加速时间4.2s，续航500km.
假定轮胎与沥青路面滚动摩擦系数取0.015，正常行驶速度100KM/H。
首先计算加速过程需要的功率，这个值直接决定了汽车电机选多大。
根据物理学公式，从零加速到百公里，
此时加速度a=ΔV/t=（100000/3600）/4.2=6.6
这段时间行驶的路程S=vt 1/2*a*t*t=0.5*6.6*4.2*4.2=58.2m
发动机和克服摩擦力做的总功
W=(F f)S=(ma mgμ)S=(2250*6.6 2250*9.8*0.015)*58.2=883519 J
P=W/t=883519/4.2=210361 W=210kW
其中m 指总质量 g 指重力加速度 μ指滚动摩擦系数 v指速度（m/s）
官方配置230kW，验算基本符合。
加速过程消耗的电量W=Pt=210*4.2/3600=0.245kWh
此耗电量太小，在以下计算中可忽略不计
其次计算一下匀速过程中车辆所消耗的功率，这个值决定了续航里程
当车辆加速到时速100公里时，假定继续以此速度匀速行驶。此速度下要考虑风阻的影响。
汽车风阻示意图
风阻力F=0.5ρACV²
ρ指空气密度，取1.29.
A-汽车迎风面积，取2.5m²
C-风阻系数，一般车辆在0.3-0.6之间，该款车型为0.24
V-行驶速度
F风=0.5*1.29*2.5*0.24*100000/3600*10000/3600=298N
f摩擦=mgμ=2250*9.8*0.015=330N
P=(F风 f摩擦)*V=(298 330)*100000/3600=17444W=17.4kW
假定电机效率0.8，电池放电效率0.9
则所需功率17.4/0.8=22kW
电池实际有效容量为 83*0.9=75kWh
续航时间t=75/22=3.4h
续航里程s=3.4*100=340km
这是连续100公里的速度下的续航里程，由于行驶速度快，电池放电量大，续航时间大大缩短，如果实际驾驶低于100公里，则里程预计可以超过340km,该款车型官方数据为520km，应该说还是比较接近的。
通过以上计算，你懂了吗？欢迎探讨。